New Mazda CX-9 升級 RaceSpirit鍛造煞車系統
New Mazda CX-9 升級 RaceSpirit鍛造煞車系統
前 > 重型休旅車專用 RS 鍛造6活塞卡鉗
後 > RS 後6活塞卡鉗+後電子馬達手煞車機構
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我們對每一種車 , 配置的煞車卡鉗都不同
房車 跟 重量級高重心休旅車 配置的卡鉗當然也不同
這台 CX9 我們配置的前卡鉗
不講求靈敏的活塞反應
不講求活塞直接給點的壓力
而是要求比較大片來令片面積去穩定煞車的力道
要求煞車時高重心休旅的穩定性
#穩定的煞車絕對是 #高重心休旅車 要求的重點
而後面的 RS 6活塞卡鉗 #整合後電子馬達手煞車
沒有分成 2顆卡鉗
而是整合成一顆 6活塞卡鉗 + 電子油壓機構
這方面對我門而言也是沒有問題
絕對要求高度完整性
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New Mazda CX-9 Race Spirit Brake System
前 380mm 碟盤 + 鍛造六活塞、
後 380mm 碟盤 + 鍛造 六活塞(電子馬達手煞車機構)、
RS SP-01運動性能來令片。
當然我們對於自家產品有高度信心
本台 CX9 我們也會實際測試 煞停距離
來看看跟原廠煞車有多少差距
我們不管是 ECU 或是 煞車
我們都喜歡實測
實測才能實際知道在路上的表現
實測也才能知道改裝後的優缺點
實測的紀錄與成績
也是對我們自家產品的肯定
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