特斯拉車主 選擇 " 全車升級 RS 鍛造煞車系統 "
開 特斯拉 的車主 一定有感受過 原廠煞車不夠用
更何況是比較熱血一點的車主更是嚴重不足
今天這位 特斯拉車主 就是嚴重不足那類型
雖然可以單獨更換 來令片 來提升煞車
但車主直接選擇 " 全車升級 RS 鍛造煞車系統 "
我們幫 特斯拉的車主 配置 :
1. 前 休旅車 高車重 車款專用 RS 鍛造 六活塞卡鉗
擁有 大面積來令片 與 活塞推動非常線性的卡鉗
不只有強大的夾力 但是 非常漸進式 不會突兀
且有非常棒的煞車力道與 散熱性能
2. 前面配置 380mm 雙片式碟盤
原廠 357mm 重量 12.9 kg
RS 380 mm 重量 12.6 KG
改裝 後 重量更輕
3. 重點在後面的 " 電子卡鉗 "
卡鉗整合電子馬達 對應 原廠後面電子煞車系統
不用背娃娃 增加重量
完整性 非常高
整體升級 RS 鍛造煞車系統後
全車煞車系統 重量更輕
煞車力道強大 但 不突兀 非常線性
兼顧休旅車 前後平衡 與 舒適性 與 剎車穩定性
車主非常滿意
煞車要升級 絕對不是 大就好
剎車跟機油一樣 適合 才是 做重要的
有關煞車分面的問題 都歡迎詢問
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