Golf 8R 改裝 WT 中冷 實測報告
Golf 8R 改裝 WT 中冷 實測報告
單純升級加大中冷有2個觀察要點 :
1. 低速反應有變差嗎 ?
2. 進氣溫度到底有何差異 ?
理論上加大中冷後因為容積變大
氣體要填滿會比較慢也就是說低速反應會變差
這次改裝 WT 中冷要拆前保桿
所以順邊裝上以購買已久的 Turbo smart外洩式洩壓閥
( 奇怪我怎麼都沒聽到洩壓的聲音 ?? )
安裝後開出保養廠 直覺反應 油門反而反應更好ㄟ
難道是錯覺開了2天後市區走走停停發現
真的油門反應有變好一點點 沒有變笨喔
這有點神奇到底是何原因讓低速反應變好??
( 各車種 渦輪反應 變速箱反應 WT中冷設計都不同 )
( 我只針對 GOLF 8 R 安裝 WT 中冷後的 體感做一下紀錄 )
至於改裝 WT 中冷後 溫度有何差異 ??
我單純改裝前後連續2次100~200KM加速測試
記錄進氣溫度的變化來討論
改裝 WT 前 :
第一趟 起跑溫度31度 慢慢上升 , 200KM時 41 度 12.2 秒
低二趟 起跑溫度33度 慢慢上升 , 200KM時 43度 12.58 秒
100~200 原廠進氣溫度會持續上升 10 度 .
改裝 WT 後 :
第一趟 起跑時 40度 衝刺後 33度 到 200KM時 34度 12.4 秒
第二趟 起跑時36度 衝刺後 32度 到200KM時 34度 12.61 秒
改裝WT後全油門開始衝刺反而溫度下降了 4~7度
隨著持續加速進氣溫度上升非常緩慢
到達200KM時 進氣溫度也才只有 34度
結論 :
改裝 WT 中冷後 油門反應 我個人覺得沒有變差
實際100~200KM加速 變稍慢
但是不同天不同氣溫 加速數據 可做參考
至於溫度 真的有差 而且差異很大
原廠中冷全油門後 > 進氣溫度會持續一直上升10度
改裝WT中冷後全油門速度越快撞風越大
進氣溫度反而下降很多 然後非常緩慢的上升
這樣的特性對於抑制進氣溫度 確實有效
有要升級 ECU 或是 加大渦輪的車友 更是強烈建議安裝
對於需要持續作戰的車主也非常建議改裝
毛毛號目前基礎改清單 :
原廠卡鉗 前/後 RaceSpirit HH 競技版來令片
郭樹林客製化舒適版2 WAY 避震器
惠霖全車制震桿
德國 H&R 防頃桿
某牌副車架襯套 ( 牌子我忘了 = = )
SJF 金屬渦輪進氣管路
英國 EVENTURI 卡夢進氣系統
美國 EI 全取代式賽用冷卻水
WT中冷器
Turbo smart洩壓閥
MYS 100鉬金屬觸媒
MYS 中尾段排氣管
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