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標題: RS 多活塞煞車系統介紹 [打印本頁]

作者: 威哥 時間: 2013-9-16 11:55
標題: RS 多活塞煞車系統介紹

Race Spirit多活塞煞車系統

四 / 六 / 八活塞輕量化高強度鍛造卡鉗

304 / 330 / 356 / 380 / 405 鍛造碟盤有雙片式鍛造輕量化與雙片式鍛造浮動式

鍛造雙片式輕量化高強度碟盤

厚度與硬度足夠經的起極高速與賽道使用

同時也要求高耐用度與高平衡性

鍛造雙片浮動式輕量化高強度碟盤

厚度與硬度足夠經的起極高速與賽道使用

同時也要求高耐用度與高平衡性

卡鉗本體為高強度輕量化鋁合金材料,不破壞車輛原先的前後配重均衡性

要求專車專用不是市面上通用型卡鉗

要求高線性與高度煞車均衡性

劃線碟盤&打動碟盤~擁有目前同等級產品最高厚度32mm

盤面更以FC30超高硬度及耐熱高達900度c以上

可提升煞車的力道及競技來令片超高溫的磨擦侵蝕

不易產生抖動與變形適合房車賽事及高速使用

活塞本體為鍛造輕量化處理,

作動迅速且線性

高品質油封耐壓耐久耐溫, 安全性及耐用度極高

實裝圖

作者: weichen 時間: 2013-11-9 15:37
請問一下，為何有的碟盤的碟線是往前有的是往後，但卡鉗的位置卻是一樣的

作者: 威哥 時間: 2013-11-9 17:37

weichen 發表於 2013-11-9 15:37
請問一下，為何有的碟盤的碟線是往前有的是往後，但卡鉗的位置卻是一樣的 ...

碟盤上面的線是看廠商要怎作而已

作者: weichen 時間: 2013-11-9 23:36

威哥發表於 2013-11-9 17:37
碟盤上面的線是看廠商要怎作而已

但這不是會影響碟盤的工作溫度嗎?

作者: 毛毛 時間: 2013-11-10 03:25

weichen 發表於 2013-11-9 23:36
但這不是會影響碟盤的工作溫度嗎?

碟盤  畫線 >>  主要是排除粉塵

碟盤打洞 >> 主要是散熱

至於  強度及散熱性

這取決於  碟盤的材質

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