MMC毛毛俱樂部(Carlube‧X-treme‧MYS ECU‧RaceSpirit )

標題: [ MYS明曜晶片 ] 改裝實例 - BMW X5 [打印本頁]

---

作者: 毛毛    時間: 2013-9-30 17:21
標題: [ MYS明曜晶片 ] 改裝實例 - BMW X5


車種  :  2011 年  BMW   X5    35i

硬體 :無

MYS  ECU  升級 :

1.  馬力 提升 60 匹 , 扭力提升 8.0 KG .


此部為BMW X5 35i N55單渦輪雙渦流引擎，

是BMW新世代主力引擎，其優異的性能自不在話下，

當然車主也相當清楚本車的性能當然不止於此，

ECU升級當然勢在必行，

只是目前車輛正處於原廠新車保固狀態，

為了不讓原廠有爭議，車主選擇使用外掛式的電腦，

待保固期過後再升級ECU破解原電子限速，

以下就讓我們來看看實際測試數據為何~




這部X5 35i未強化ECU前 0 ~ 100公里

實測最快一趟為7.43秒(其中兩趟分別為7.58、7.71秒)，

完程距離為120.53公尺，

此數據要比原廠公佈的數據6.8秒有一段落差，

此成績也只能說中等，

這樣的表現與INFINITI FX-35原廠實測7.33秒的表現看來，

X5當然身為運動休旅車的代表這樣的表現的確令人感到不滿意。




接下來以下測試數據就是本車經過ECU外掛式電腦強化後的數據 ~

  0 ~ 100公里加速進步為6.47秒，

完程距離為106.81公尺進步約1秒與2.8個車身距離，

以這部車進2公噸的車重來看，進步的幅度相當可觀，

比對INFINITI FX-35 ECU強化完有333hp，

0 ~ 100公里加速為6.63秒要來的快一些，

尤其過了時速160公里再加速推力更是明顯提升，

180公里過後FX-35可以被明顯拉開4~5個車身，

原本200公里以內，

很難跟上已經改過ECU的FX35，

已經有絕對的優勢，

這樣才符合BMW X5運動休旅車的風範。



當天測試氣溫為26.5度c，不算炎熱，

里程數為17607公里，車況相當新，

車主選用的外掛式電腦

是MYS SPORT、PSA法總一同從歐洲知名代工廠所引進的產品，

其性能可以提升60hp、8kgm馬力與扭力的提升，

除此之外我們的外掛式電腦，線組完整性極高，相容性極佳，

參數設定均考量此車硬體性統所設計，

其品質與信賴度自不在話下，

車主最在意的品質耐用度當然可以放心，

那也是為何有BMW新車經銷商與我們合作的原因，

因為產品穩定性過嚴格正確的評估測試才引進。



據車主表示 ~ 跟過去比較起來，

從200~250公里的中尾速表現更可以一氣呵成，

絲毫不會遲疑，

過去過了200公里時的氣虛以有很大的不同，

現在都可以輕易達到250公里的電子速限，

代保固期過後，他希望可以從新撰寫ECU設定，

破解原廠250公里的電子速限，

除此之外油耗表現也略有改善，更省油。
我們的ECU系統強化工程不管在效能與耐用度上絕對是有國際水準的品質，

也非罐頭程式可以比擬，

每家的作法、設備不同，呈現出來的效果、耐用度也會有大大的不同，

歡迎大家仔細比較了解。

---

歡迎光臨 MMC毛毛俱樂部(Carlube‧X-treme‧MYS ECU‧RaceSpirit ) (http://mmc.club.tw/)

Powered by Discuz! X2.5