MMC毛毛俱樂部(Carlube‧X-treme‧MYS ECU‧RaceSpirit )
標題:
RS 鍛造四活塞‧LEGACY 2.0
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作者:
威哥
時間:
2013-10-7 13:53
標題:
RS 鍛造四活塞‧LEGACY 2.0
2013-10-7 13:51 上傳
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車種 :
SUBARU LEGACY 2.0
安裝店家 :
台北 佳鴻自動車
SUBARU LEGACY 2.0 的車友
車友 開車習慣 也沒有太熱血
但對於 原廠煞車還是 感受不足
所以 一直對於 原廠煞車 很感冒
2013-10-7 13:51 上傳
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因為 車友 開車 不是 在併極速
只想 提升 原廠剎車不足
所以 我建議 車友 使用 RS 大四 卡鉗 + 330 雙片式 碟盤 就很足夠
先改善 前面剎車 即可
改裝完後 開一陣子 覺得 不足 或 不夠 均衡 在 升級 後面剎車 即可
LEGACY 專用 前鍛造 四活塞 煞車 規格 + 330 mm 正 雙片碟盤
RS 前 鍛造 4活塞 X 2
RS 前 330mm / FC 30 厚度 32 mm 雙片式碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 高強度 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 最新版 運動版 來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包
卡鉗顏色 >>
電鍍 藍
車友是 北部 車友
委託 台北 佳鴻 自動車 安裝 RS 剎車
2013-10-7 13:51 上傳
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本車已 改裝 2013 年 LEGACY 2.5 GT 原廠 18 吋 鋁圈
可看到 原廠 剎車 配上 18 吋鋁圈
碟盤 更顯得苗小
2013-10-7 13:51 上傳
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2013 年 GT 原廠 18吋 鋁圈
加上 RS 大四 卡鉗 + 330 雙片式 碟盤
整體 視覺效果 已 極為 優異
RS 整體剎車 重量 也 還比 原廠 剎車 更輕喔
不過 安裝過程 遇到 問題
2013 原廠 18 吋 鋁圈 無法直上
RS 煞車 都是 依照 原廠 規格 製造
所以 原廠 鋁圈 都可以 直上 免使用 墊片
但是 2013 年 鋁圈爪子 變成 平的
不像 2009 ~ 2012 年 GT 原廠 鋁圈 爪子 還有一些弧形
以上 是 第一點
車友 因為 使用 需求 所以 只要 使用到 330 碟盤 就很夠用
不需要 裝到 356 MM 碟盤
但是 因為 330 碟盤 所以 卡鉗 位置 更靠近 鋁圈 中心點
越靠 近 鋁圈中心點 鋁圈 內部 空間 更小
以上 為第二點
所以 這次 RS 規格 無法 直上 >"<
但是 也沒關係
就使用 專用的 轉接座 把 鋁圈 墊出來 即可
2013-10-7 13:51 上傳
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這是 使用 15mm 轉接座 把原廠 鋁圈 墊出來 的 照片
一般 原廠 鋁圈 規格 都比較 內縮
使用 專接座 墊車來後
車子 整體 看起來 也更為 霸氣
因輪距增加了 高速行駛時 穩定性 也會更好喔
轉接座 本身 就是 一種 改裝品
有時後 並不是 要閃 卡鉗 才加裝 轉接座喔
車友 安裝 已 1 個 禮拜
車友安裝後 對於 RS 剎車 讚譽有佳
剎車很線性 / 很好控制 / 輕含剎車 已可 穩定 控制 車速
對於 剎車性能 大大提升 也 大大 的有信心 ^^
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