RS 剎車的 優點

毛毛

煞車系統升級是一項安全性提升的配備，

提高煞車的耐溫性與出力是一個品牌的基本功用，

每一個人駕駛習慣、每一部車的硬體配置、每一套煞車套件的設定，

這三種因素能否滿足駕駛者或者均衡車輛的性能輸出，

取決於設計人員的技術與智慧，

今天我就與大家稍微分享一下兩個客戶煞車的配置與使用心得。


RaceSpirit 鍛造剎車 的 優點 還 蠻多的

1. 高階材質鍛造制程  高強度  低重量

2. 高階 材質 碟盤  高強度  高硬度  高耐用度   - 共有 4 階 材質

3. 持續在進步的 RS 來令片 - 共有 8 款 可以選擇

4. 客製化 的 剎車系統

5. 依照 車種 配置 的 剎車系統

6. 依照 車主 使用 需求 配置 的 剎車系統

7. 極佳 的  後續  服務  與  保固


RaceSpirit 鍛造剎車系統  雖然 是 國產 品牌

而且沒有在 廣告  行銷

都把  預算 持續 投入 在  產品 的 改良 與 進步上

希望 能讓 產品  越來 越穩定

效能 越來 越突出


今天 剛好 有 2 台 車來 安裝  RS 剎車

2 台 不同的車   都配置 相同 的 卡鉗

但是 卡鉗細部 設定  卻不相同

這就是  >>

5. 依照 車種 配置 的 剎車系統

6. 依照 車主 使用 需求 配置 的 剎車系統

今天 就以 這 2 台車  解說一下



讓大家  能更 了解





車種 :   CIVIC  8 代   

安裝 RS 中六 活塞  卡鉗

煞車的踏板回饋軟硬、高低、出力

與車輛本身配置的油管、總幫、卡鉗有著極為重要的影響要素，

CIVIC-8 1.8   這部車輛原廠煞車踏板 > 有效行程較深，

煞車總邦也比較小，

基本上不建議在配置過大的卡鉗設定，

熱愛操駕的車主希望可以提升煞車出力與反應靈敏，

卡鉗視覺效果要夠大，

也希望可以達到踏板位置提升的效果，

若是配置過大的卡鉗設定，

踏板位置容易加深，踏感也會比較軟，

反而易出現不安駕駛感，反應時間也更長。

在這樣的情況下，

Race Spirit Brake System ，為了滿足客戶挑剔的需求，

也更動了整套卡鉗 細部 的配置，

仔細量測出油量與活塞的大小設計，

也改善了車輛先天配置不足的情況，

達到車主需要視覺的感受與直接的踏感回饋。



車種 :   雅歌  2.4   

安裝 RS 中六 活塞  卡鉗

另外一例 ~ 車輛ACCORD-8 2.4，

車主考量家庭用車的使用，當然以提升安全性為主，

但是因為平常老婆有在駕駛此車接送家人與小朋友，

考量到車重與乘坐感，

希望我們的煞車可以提供扎實與漸進式的煞車力道，

不要太過靈敏導致乘坐的舒適感降低與駕駛者的過度反應，

我們 也  特地修改  RS 中六 卡鉗 其規格與設計，

雖然與上一部CIVIC-8 1.8車輛駛一樣外觀大小的卡鉗，

但是設計方式確有細部的不同，

煞車踏板深度大致上與原廠一樣，

但是煞車出力卻是明顯的提升，

而且會饋力道相當容易控制線性，

就算是家人突然駕駛此部車，

也不會有一開始難以捉摸的踏板力道控制，

我們這兩個例子就是要告訴我們的朋友，

煞車套件當然是一項重要的安全配備，

適當的升級會讓駕駛的開車更具信心之外，

我們也可以針對其他注重外觀視覺、山道與場地競技、車輛安全提升的各種車主，

做出更細部專業的配置，

讓車輛的煞車動態更均衡、更穩定，

在此足以證明Race Spirit Brake System 設計人員的專業與用心。



歡迎 對於 RS 剎車有 興趣的朋友 詢問 .

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