RS鍛造4活塞 - TIIDA 1.8

毛毛

NISSAN   TIIDA  1.8 車友   已改裝 17 吋鋁圈

但是  改裝完  17吋鋁圈後

發覺  原廠剎車  變的 很不夠用

主要  原因是

17 吋   鋁圈 + 輪胎    整體重量   比起 原廠 15吋 重了許多

重量  增加  當然 會導致 剎車效能 變差

還有 另一個 原因是

改裝 17 吋 鋁圈後

鋁圈 內部  空空蕩蕩   視覺效果  變很難看


所以 車友 為了 提升  剎車效能 及 視覺效果

所以  最後決定  升級 RS 鍛造剎車



RS 的鍛造 4活塞 及  雙片式 碟盤

除了 強度高 之外

重量 也是  相當的 輕喔 , 不增加改裝剎車厚 的 負擔

還有 RS 的 來令片 及 碟盤  相當耐用

跟其他 品牌 多活塞 比起來  耐用效果 明顯

前鍛造  4 活塞 煞車 規格 + 304 mm 正 雙片碟盤

RS 前 鍛造 4 活塞 X 2
RS 前 304mm / FC 30 厚度28mm 雙片式碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 高強度 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 競技版 來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座
配件包


車友 碟盤  升級為 打孔碟盤

卡鉗 顏色  選擇  相當顯眼的  電鍍綠




RS 鍛造 4 活塞  卡鉗

304 雙片式 碟盤  安裝 完成

RS 套件 還附上  金屬剎車油管  

一次  完整升級   



這是  原廠 剎車 + 改裝鋁圈



這是  RS 剎車 + 改裝鋁圈



RS 4 活塞  + 304 碟盤 的 配置

運用在 TIIDA 車款  , 制動效果  以 相當 優異

如果  更要 視覺性 一拜 的車友

就要 選擇 330 碟盤


當然 330 碟盤 重量 一定 會比 304 碟盤 更重喔



這台 TIIDA  升級 RS 鍛造 4 活塞 + 304 碟盤後

不管是 視覺 效果

或者是   剎車力道 及 剎車強度   都大大 提升喔

歡迎  有興趣 的 車友 洽詢



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