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標題: New Mazda CX-9 升級 RaceSpirit鍛造煞車系統 [打印本頁]

作者: 毛毛 時間: 2019-6-7 09:35
標題: New Mazda CX-9 升級 RaceSpirit鍛造煞車系統

New Mazda CX-9 升級 RaceSpirit鍛造煞車系統

前 > 重型休旅車專用 RS 鍛造6活塞卡鉗

後 > RS 後6活塞卡鉗+後電子馬達手煞車機構

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我們對每一種車 , 配置的煞車卡鉗都不同

房車跟重量級高重心休旅車配置的卡鉗當然也不同

這台 CX9 我們配置的前卡鉗

不講求靈敏的活塞反應

不講求活塞直接給點的壓力

而是要求比較大片來令片面積去穩定煞車的力道

要求煞車時高重心休旅的穩定性

#穩定的煞車絕對是 #高重心休旅車要求的重點

而後面的 RS 6活塞卡鉗 #整合後電子馬達手煞車

沒有分成 2顆卡鉗

而是整合成一顆 6活塞卡鉗 + 電子油壓機構

這方面對我門而言也是沒有問題

絕對要求高度完整性

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New Mazda CX-9 Race Spirit Brake System

前 380mm 碟盤 + 鍛造六活塞、

後 380mm 碟盤 + 鍛造六活塞(電子馬達手煞車機構)、

RS SP-01運動性能來令片。

當然我們對於自家產品有高度信心

本台 CX9 我們也會實際測試煞停距離

來看看跟原廠煞車有多少差距

我們不管是 ECU 或是煞車

我們都喜歡實測

實測才能實際知道在路上的表現

實測也才能知道改裝後的優缺點

實測的紀錄與成績

也是對我們自家產品的肯定

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