MMC毛毛俱樂部(Carlube‧X-treme‧MYS ECU‧RaceSpirit )
標題:
[ MYS明曜晶片 ] ECU改裝實例 - 新 馬三 2.0
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作者:
毛毛
時間:
2013-10-2 17:22
標題:
[ MYS明曜晶片 ] ECU改裝實例 - 新 馬三 2.0
2013-10-2 17:21 上傳
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車種
: NEW MAZDA 3 2.0
硬體 :
改裝 馬三 2.5 中尾段 排氣管
MYS ECU 升級 :
1.
動力模式 , 馬力 提升 18 匹 , 扭力提升 1.7 KG .
2. 變速箱程式 優化
3. 轉速延伸至 7200 RPM
車主王先生利用下班空檔時間,
將心愛的新馬 3 2.0L 來到 MYS 進行ECU 升級作業。
主要訴求是因為低速起步感覺非常虛弱,
希望借由我們團隊累積的經驗,進行屬於這台愛駒的專車調校模式。
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改裝 ECU 前 由 MYS 工程師先進行ECU 強化前的檢測作業,
並進行0-100km 測試作業。
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這是ECU 強化前測試得到結果,
0-100km 花費時間為11.5秒,
完成距離為193.09公尺。
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經過了5個小時與國外工程團隊的連線調校後,
完成這台新馬 3 2.0 的ECU 強化作業。
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ECU 強化後再次以P-BOX 進行0-100km測試,
成績為10.2秒,
完成距離為169.31公尺。
進步成績達1.3秒,距離縮短將近24公尺,
並且由曲線圖看得出,整體動力輸出更加線性。
在整個測試過程中,
原本強化前,低速就如同車主說的,非常糟糕,
經由我們MYS SPORT 進行ECU 強化後,
除了起步瞬間動力輸出非常明顯,輪胎出現打滑現象,
中高轉速域表現相當了得,
轉速由原本6800rpm 延轉至7200rpm,
2檔破百更是輕而易舉,工程團隊的專車調校能力,絕對是經得起考驗的。
對於 NA 自排車 而言 , 改裝排氣管 真的是要 好好搭配 ,
如果 排氣太順暢 , 反而會得到 反效果 ,
想要提升動力的 NA 自排車 車主 ,
就算是 全原廠 , 直接 升級 MYS ECU 絕對是 最省錢 最佳的選擇.
車主心得:
這台車就是改裝原廠2.5尾管,
低速扭力流失相當嚴重,
經由MYS SPORT 所進行的ECU 強化作業,
讓整部車在起步瞬間出力相當明顯,
扭力流失現象幾乎完全改善,
每一個檔位換檔銜接更是順暢,
中高轉速動力輸出相當穩定順暢.
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