【Carlube】 5W30 GM‧ Legacy 2.5 GT

毛毛小幫手

車種 : SUBARU    Legacy   2.5  GT
保養里程 : 6 百公里

小雷這幾天下來也跑了6百公里了



原本是要1千才保養的

不過牽車後常按耐不住   都常重踩油門

所以我選擇提早保養 ~  常換油並不是壞事

第一次保養  選擇使用  Carlube 5W30  GM 長效全合成機油

這一桶5公升的 5W30  GM 是舊包裝 ~ 我自己偷藏的啦



機油心使用  SIMOTA 高流量機油心    規格 : 日系 M20



水平對臥引擎 對潤滑油 要求 極高

因為 水平對臥引擎 活塞 是 左右橫移

因為重力的關係所以機油會往下流

所以有汽缸潤滑不均勻的缺點

所以 現今  水平對臥引擎  的機油壓力原廠設定都會較高

主要是要提高機油的潤滑度

還有~又有外掛渦輪  所以  溫度也是高出許多

所以  水平對臥引擎對機油的 要求 顯的嚴苛許多

但新式引擎 精細度與材質提升與環保要求下

所使用的機油黏度也是 規範在於低黏度

像 Legacy  2.5  原廠 所規範的 機油黏度為  5W30 油品

2.0 原廠規範 機油黏度為 0W20

原廠 所規範的 機油使用規範為

API : SL / SM

ACEA  : A1 / A3 / A5

當然 如果有重改 或 激烈 或 競技等 特殊須求

機油所使用 黏度就必須要高一些

以滿足在高溫時高轉速時 使用 高黏度機油達到 足須的保護性

來看看 Carlube  5W30  GM 的 規範



有符合 原廠 所規範之  API : SM  / ACEA  :  A3 規範

原廠要是敢跟我說  沒有使用非原廠機油不提供 保固的話

那就來看看 誰的功力深厚了 ~

這幾年下來 Carlube 油品  在於 高溫 或 耐用度  或 潤滑度

我給予相當高的評價  與 信心

比 Carlube 好用的油品 有沒有 ~ 這當然有 ~

但能讓我自己 長久使用與測試的 ~ 到後期 結果都相當好的油品 ~

我想 我是還沒遇到 ~ 或是 沒有長時間持續使用與測試 ,

況且還有  各 車友 在幫我測試 Carlube 油品~

好用與否 不是我說了算的

來看看原廠機油心位置

機油心 右側 下方 是 渦輪本體

機油心 左側下方 是 排氣頭段



更換機油心時要小心  不要噴到  渦輪本體 或 是頭段 都是機油

更換上  SIMOTA  高流量機油心



看看油底殼下方是啥

2支排氣頭段 從油底殼下方通過

真是夭壽骨的設計~ 這是在煮機油嗎

機油溫度一定 不低阿

我看  機油冷卻器 是一定要 上的了



開始添加  Carlube 5W30  GM 機油

加油孔 比較細小  所以添加時要放慢速度



機油使用量 4 公升



機油尺 約在 8分滿的位



插花 ~  更換 原廠 喇叭 ~

原廠喇叭聲音有夠鳥 前幾天 叭了一聲 被嚇到

逼 一聲 ~ 靠 有夠鳥

原廠 喇叭 就小小一顆



給它更換上 BOSCH  雙喇叭

聲音低沉一些 ~ 好聽多了 ~ 不過 還不是我要的聲音

改天 在找其它 喇叭來換掉



Legacy 2.5 GT  車重較重    又是4輪驅動的影響

所以 靜止起步   輕踩油門時   會感覺有點鈍

換完  Carlube  R  5W30

靜止起步  輕含油門時  跟原廠機油差不多

不過約轉速 過 1500 轉時   Carlube R 5W30 比起原廠機油

加速性快了許多

遇到紅綠燈 放開油門滑行時   滑行距離也比較遠喔

在高速公路上 重踩油門

使用原廠機油   因為大馬力 渦輪的關係  加速性是相當快

不過 使用 Carlube R 5W30 後

當渦輪開啟時  會感覺車子 會先跳出去 然後在開始加速

嗯 ~ 引擎出力反應相當好喔

看到 頭段設計在 機油底殼下方  且我開車 也不算溫合

所以 我大概 會選擇 在使用 3 千公里 做更換機油的里程

不是 Carlube 不耐用    而是我寧願常換  給車子最好的照顧

我 馬三  小黑  也是常  動不動 就換油

這是我個人習慣啦

看到原廠 的設計  ~

後續就是  機油冷卻器 與 自排油冷卻器 與低溫水龜 的 加裝了

如果找的到  加大水箱的話   我應該也會換上

讓 油溫水溫  能更低一些

最近 也訂了 一組  GReddy  info Touch 的整合儀表

要來監控  引擎的狀況

剛牽車   後續要加裝的物品粉多

我是為了車好 不是敗家喔