MYS ECU + MYS 全段 排氣管 - Legacy 2.5 GT

毛毛

這台 SUBARU  LEGACY  2.5 GT  早期 已經升級 RaceSpirit 剎車系統

RS 剎車系統 用到現在

也讓 車主相當滿意

最近 也升起 改裝動力 的 需求

看到   毛毛號  改 MYS  ECU 已經 3 年

也操了  8萬公里  , 目前 狀況  極優 ,

所以  車主 也選擇  升級  MYS  ECU  電腦程式

並選購  MYS   SPORT  全段  雙電子閥門  排氣管

動力升級 一次 到位

(1)進行MYSSPORT ECU   強化後即可增加40hp/5kgm。

(2)若再搭配 MYS   全段 排氣系統可將整體動力一舉提升到55hp。

MYS   SPORT  雙電子閥門  排氣管 介紹 :

[ MYS 排氣管 ] SUBARU LEGACY 2.5 GT 排氣管 發表上市

http://www.mmc.club.tw/forum.php ... =650&extra=page%3D1

legacy  2.5 GT  >  MYS 排氣管專屬套件:  ( 量產版本 )

(1)  200 目專利結構之陶瓷金屬觸媒

(2)   70 mm  Down pipe

(3)  70mm 中段 + Y管 + 結構行砲消

(4) 多回路 之 雙尾桶 + 雙電子閥門

(5) 電子閥門控制器

特色:

一般基礎設定，兼顧性能，共鳴聲極低，

除了讓馬力提升20HP以外，也保持著相當低共鳴聲。

                        

按照車主需求:

針對這部車輛的調校設定，

車主訴求是以前、中段加速為訴求重點，

因此對於低、中速為本次所進行的調校重點訴求。

最後當然是將本車設定後的成績表現揭曉如下:

1. 0-60km加速成績為 2.4秒。

2. 0-100km加速為5.3秒。

3. 0-400m加速成績為13.7秒，通過速度為157.7km。

低、中速加速成績表現，讓車主相當滿意，

並且0-400m加速也在13.7秒內

以157.7km末速完成本次測試作業。

在測試過程中，我們也發現，

雖然這部車輛是一部5速手自排車款，

但是經由更精準調校下，更加漂亮的換檔銜接速度，

微乎其微的換檔頓挫感受。

也讓車主明顯感受到ECU調校前後的差異點表現。

PS提醒 :

渦輪自排車   選用的 機油 及 自排油 品質 相當重要

還有 另一個重點   別吝嗇 對於 愛車的 保養

用好油 常保養 是 保持愛車狀態 的 不二法門





MYS   ECU  強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、

大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、車，拖車，

皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，

針對車主使用需求進行ECU調校作業，

絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，

實質動力提升  , 不亮燈 , 耐用度佳 ,

產品穩定性　　相當優異 .


有興趣車主　請洽詢 > 毛毛俱樂部


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