ECU 電腦 改裝實例 - NEW TIIDA 1.6 ( NA)

毛毛

車種 : NISSAN - NEW TIIDA 1.6 ( NA )

硬體 :   原廠

MYS ECU 功效 :

1. 馬力 提升約 15 匹 .

2. 扭力提升 約 1.5 KG .

3. 燃燒效率提升

NISSAN 旗下熱銷車款之一的NEWTIIDA 1.6 NA~

雖然整體動力與高階性能的渦輪版本有著一段不小的差異性。

不過呢?這並不代表動力表現就僅僅只能如此~

MYSSPORT ECU動力升級作業，

就是要讓這部NA車款釋放更充沛動力~

由於車主之前是CIVIC八代1.8 車主，

因此開慣了一般傳統自排變速系統車輛來說，

突然新購入的這部CVT樣式車款當然也就感覺相當不習慣。

整體動力表現除了"沒有頓挫感受"之外，

車輛的起步反映與再加速衝刺表現反應當然就略顯薄弱許多。

相當年輕的車主對於這部車輛的主要訴求重點，

當然是希望車輛在不管是起步反映與再加速的動力表現上

能有更敏銳的提升表現。

改寫 ECU 除了 功力 與 經驗 與 資源 相當重要外 ,

試車時工程師的 敏感度 與 紀錄 也相當重要喔~

針對這部原廠車輛進行了一趟ECU強化前的 0-100km 加速測試~

以過去我們所測試過的同款車輛來說，

這部車輛的加速表現相當不錯，

原廠就能跑出11.5秒的好成績。

以車手所回饋訊息，

這部車輛目前若能將低速反映進行加強，

再配合原本表現就不錯的中段加速，

再調校之後相信會有更漂亮的成績表現。

ECU強化後~

再度進行了0-100km加速測試，

果然立刻將成績再挺進至10.5秒

上下兩張數據圖我們進行了比對後:

(1)

低速0-60km加速部分從原本5.07秒

進步到調校後的4.81秒~進步了 0.26秒

(2)

0-100km加速部分

從原本的11.5秒挺進到調校後的10.5秒~ 進步了1秒整

(3)

加速完成距離從原本193.80m縮短至174.40m~"19.4公尺"

幾乎等於縮短了將近4.5個車身的距離

~提升動力為15hp/1.5kgm~

將原廠封印性能進行解封、

將最完整的動力輸出表現呈現給每一位挑剔的車主

簡單的 比喻 ,

同樣的 2 部車 ,

一台 沒有 改 ECU

另一台 有改  MYS  ECU , 同一場地 跑 0 ~ 100 KM .

有改 MYS  ECU 的車輛 跑到時速 100 KM 時 ,

會領先 沒有改 ECU 的車種 快 5  個車身 .

這樣 的進步 幅度 , 可謂差別 相當大 .


如果 遇到 有改 排氣管的 車輛 ,

改到不佳的排氣管  , 只會讓 低速扭力 更為流失 ,

遇到 原廠 只改 MYS  ECU 的車輛 ,

會被 放的更遠 .



1.6 NA經過 MYS ECU 改寫後

從 靜止起步 到 高速 100 KM 加速 進步了 1.0   秒

改裝完 MYS ECU 後 , 可以 清楚看見 低速起步 也進步了 0.26 秒

這樣 的 改裝 方式 , 也以 P-BOX 實際測試

改裝完後 整體 提升 相當明顯

低速 扭力 也 增進許多 .


大概 說明一下 0 ~ 100 KM 快 1.0 秒 的 差距 ,

許多人會認為 只是 快 1.0 秒 差距不大 ,

但 根據以往 測試 經驗 ,

車上 多載 1人 大約 70 Kg , 加速 會慢 0.3 秒 ,

這樣 大略的 換算 , 快 1.0 秒 ,

也大概 就是 車上 , 有沒有 多載 210 KG 的 差異 .

根據 P-BOX 實測 也會 有 4.5 台 車身 的 差距,

這樣 的 差距 是 相當明顯

也證明 改裝 MYS ECU 是 有實質 的 提升 .





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