[ MYS ECU ] 電腦改裝 - 賓士 C300

毛毛

車種 : 美規    賓士  C300  

硬體 :

1. 高流量空氣心
2. 賽車觸媒段
3. 中段 + 尾段排氣管

MYS ECU 升級 :

1. 動力模式 , 馬力 提升 25匹 , 扭力提升 2.2 KG .

2. 變速箱程式 優化

3. 解 >  限速

車主阿彭先生  試過 同是  C300 有 升級過  MYS  ECU 的 車輛後 ,

很明顯的感受到  有改  MYS  ECU  跟 沒改 ECU  的差異 ,

所以  車主也立刻來進行自己的C300動力升級作業。

當然我們再進行車輛調校作業前也來了一趟0-100km加速測試作業。

除了  測試 一下   改裝 ECU 之前的 數據 之外 ,

試車人員  對於  車輛  的  回饋   也相當  重要 ,

C300 為人詬病的  低速起步油門反應  依然相當不好。

又加上車主在硬體上 改裝  > 高流量空濾+中尾段排氣管 +觸媒進行拆除後，

這部車輛的低速表現 表現  實在是  相當 差。

另外 本台車  換檔反應 狀況 不好 ,

這台車 需要  好好的  完整的  保養一下 ,

所以  這台車 ECU 主要 就是  改善  低速扭力 的 部分

還有 高速 延伸性

以及  解 速限 .




升級前因為扭力流失與車況稍稍不佳，

０~100km只跑出了8.0秒整的成績，

跟一般原廠7.5~7.8秒的表現有一些的落差。

ECU強化後  0-100km加速跑出成績為7.2秒。

整體 進步了  快 0.8 秒  的 時間  ,

整體   從  低速 開始 就有 差異 .

經由工程團隊的動力調校作業後，

除了讓這部車輛在低速扭力得到非常充沛的展現之外，

油門反應表現也更加靈敏。

變速系統部分也因為精準調校後，讓換檔銜接更好，

降檔速度更快更流暢，高速完整呈現馬力的發揮。對於目前這部車輛在換檔銜接部分在進行測試前 ,

我們也先行告知車主，

車況部分，雖然經由MYSSPORT ECU強化後，

整體動力表現已經有進步許多，

不過我們也建議車主待下次回廠進行完整保養(尤其是變速箱系統部分)，

屆時必然會有更佳的表現.





MYS   ECU  強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、

大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、車，拖車，

皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，

針對車主使用需求進行ECU調校作業，

絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，

實質動力提升  , 不亮燈 , 耐用度佳 ,

產品穩定性　　相當優異 .


有興趣車主　請洽詢 > MMC毛毛俱樂部


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