[ MYS ECU ] 電腦改裝 - 賓士 C300 ( AWD 版 )

毛毛

車種 : 美規    賓士  C300  

硬體 :

全原廠

MYS ECU 升級 :

1. 動力模式 , 馬力 提升 25匹 , 扭力提升 2.2 KG .

2. 變速箱程式 優化

3. 解 限速

這部 C300 車型是屬於台灣市場相當罕見的AWD車型。

車輛加速性、穩定性、循跡性表現也更加完美。

今天的重點在於車主希望針對更實用的市區使用方式，

希望將這部車輛在低速油門反應能進行加強。

當天測試天氣算是相當酷熱34度，

對於車輛加速測試作業來說算是相當不利的一個天然條件。

測試過程中，我們發現到這部車輛在換檔銜接上

有換檔銜接不良與換檔間略有打滑問題。

我們也在測試完畢後將訊息立刻回饋給車主進行了解，

由於這部車輛目前也接近大保養週期，

包含變速箱油、機油部分也已經有大幅度衰退現象。

這次的ECU強化前我們進行了兩趟0-100km加速測試，

測得成績分別是9.1秒、8.8秒。( 成績表現算是相當不理想 )   

   

關於這部車輛我們在進行調校前總共進行了兩趟測試~

(1)由於第一趟 8.8秒 (上圖 )我們已經稍微感受到

車輛換檔銜接部分略有銜接不良打滑狀況。

(2)因此我們再進行了第2趟測試9.1秒(下圖)，

(藍色圈圈部分)發現車輛時速在80km初頭換檔過程中，

出現相當嚴重的換檔銜接不良問題。

因此我們也立刻了解到變速箱油已經大幅衰退，

導致熱衰竭相當明顯。

針對這部車輛我們也依照車主需求，

特別注重低速油門反應加強、

1800~2500rpm低速扭力補強，

工程團隊也一併進行解限速作業。

強化後實測作業，我們跑出了7.6秒成績。

對照原本強化前的 8.8秒、9.1秒，

著實進步了1.2秒與1.5秒~

"變速系統換檔銜接部分

在工程團隊更精準的調校設定後也已經明顯改善需多"。

當然我們也相信這樣的成績表現，

若是在車輛屆時進行大保養週期後，

必定會有更亮眼的成績表現。

AWD  C300 在重量上原本就比一般後驅車款來的重，

不過其整體循跡性與安全性才是其強項 .

對於每一部在準備進行更精準的車輛動力設定時候，

我們皆會先了解每一部車輛是否在硬體部分已經先自行進行升級~

例如車輛進排氣套件升級、點火系統升級....

如此我們才可以按照"車輛當下"硬體搭配來進行最完整的升級作業。

也才能真正達到所謂專車調校，

這絕對不是一般罐頭程式所能比擬的。

MYS   ECU  強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、

大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、車，拖車，

皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，

針對車主使用需求進行ECU調校作業，

絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，

實質動力提升  , 不亮燈 , 耐用度佳 ,

產品穩定性　　相當優異 .


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