TOYO PX1 + 前下巴‧Subaru Legacy 2.5 GT

毛毛小幫手

車種 : SUBARU   LEGACY    2.5 GT

使用輪胎 : TOYO  PX1    235 / 40 / 18

安裝店家 : 六甲  弘昕輪胎


今天 終於  有時間 去安裝 TOYO  PX1 輪胎了

先來看看 原車所配置 之輪胎



原廠配置     普通牌  




普通牌 RE 050 A




原廠規格   225 / 45 / 18 > 91 W




普通牌 RE050A 摩耗 140   抓地力等級  A




今天要上車之輪胎   TOYO    PX1

規格 235 / 45 / 18    >>  91 Y 級

Y 級 可對應 時速 300 KM 以上規格




摩耗 240   抓地利等級 AA

看規格 就知道   TOYO  PX1  比 RE050A 高了許多


許多人 看摩耗指數  來評斷 抓地力好不好 或 耐用度

這是不準的

現在 新款 輪胎設計   使用許多新配方 及 構造

來增加 抓地力 及 使用壽命

所以 單看 膜耗指數 是不準的


會換 掉 RE050A

主要 是 RE050A 讓我覺得 粉吵

抓地力 也還好而以

最讓我頭痛的是 在高速公路上

車子的動態 有點飄

都要一直 去修正 方向盤 這讓我 蠻困擾的

所以 才想會換胎

而以前 對 TOYO 評價 不錯

有有出 最新款   TOYO  胎王

就一直 粉想試試

所以 就 忍痛 換啦


來插花一下

前下巴 開箱



安裝上車



來一張近照



密合度 粉好喔   裝前下巴  來修飾一下 車頭線條

水啦  ~ 感謝車友 開發 製造  



最後 許多人 一定會問 這條 TOYO  PX1 裝起來如何


因為剛裝 還沒摩開

也還沒 開多少里程

不過 裝完 在路上 輪胎噪音 比  RE050A 來的低

在 依些路面比較 粗糙 的地面

RE050A 感覺 就是 硬碰硬

但 TOYO   PX1  在 粗糙地面 的感受 相當 Q

但 胎避 也相當堅韌喔 以符合 高速 需求

至於 抓地力 等我 使用一段時間後

載來報告 ^^