車種 : 賓士 C63 AMG V8
硬體 : 全原廠
MYS ECU 功效 :
1. 馬力 提升約 63 匹 .
2. 扭力提升 約 5.7 KG .
3. 燃燒效率提升
4. 改寫 優化 引擎 程式
5. 改寫 優化變速箱 程式
BENZ C63 AMG 的車款了，在6.2L V8 引擎 & 7速手自排變速箱的配置，
原廠馬力壓榨出457hp、61.2kgm的實力。
一發動車就震撼到雄厚的引擎排氣聲浪，V8引擎大馬力果然就是不一樣。
這部C63 在前任車主，已經將程式升級完畢了。
但是現任車主 交車後 總覺得 愛車 應該可以 開起來 更順暢 更好開
於是找上我們 我們也對 車主 加以 詳盡的解說
車主 也決定 除心再將 愛車 在實施一次 ECU 改寫
車主 決定將ECU (引擎)& TCU (變速箱)兩套程式同步升級。
ECU (引擎程式):
經由工程師將程式精準的調教下，動力提升63 hp/5.7 kgm 的扭力，
讓這部NA 的怪獸突破500hp 以上的實力。
這下要駕馭這部車的人，心臟要夠大顆了~
TCU gear box (變速箱程式) :
原廠 7速變速箱已經有相當離好換檔效率，
在加上程式的設定將換檔的效率再進步 40~50% 的效果，
讓變速箱能夠發揮更好的傳遞效率。
在我們正常的作業程序試車時，也發現這部車輛明顯感受到換檔的銜接時，
有很大的頓挫感。
告知車主後，我們也立即做變速箱的保養，
將變速箱 自排油 與濾網全部一起更換掉。讓變速箱能維持原本該有的換檔效率。
英國 Carlube 7速 專用的變速箱油(ATF-LV)。
選擇好的油品、用對正常的油品，加上 正常保養 ,
就能一直維持車輛引擎與變速箱正常運作。
上圖是我們經由P-BOX 儀器，
所測試ECU + TCU gear box 強化後的數據。
0~60km才花2.44秒、0~100km再4.61秒完成整個加速。
曲線圖上可看到整個加速過程中，一氣呵成。
這樣跑出來的成績還算不錯，
但原因就是輪胎無發承受這麼大的馬力，
起步瞬間大腳油門輪胎一直瘋狂不停的打滑，
可見馬力的輸出是多麼的恐怖。
我們實際測試0~100km 的加速成績，
當然也要來測試這台怪獸100~200 km 的加速成績，
果然成績非常的亮眼跑出了8.8秒的實力。
若硬體再搭配加強進氣、點火與換上MYS 電子閥門排氣管套件，
成績絕對會更加的亮眼。
讓這部C63 AMG 100~200km 創下8秒台的成績。
車主在幾天後，跟我們回饋分享這次動力升級後的效果，
與他牌的ECU 強化後，
開起來的感覺差異相當的大，
油門反應的靈敏度、再加速的瞬間反應、
時速150km 再瞬間加速的過程一點都沒有感到 氣虛且無力的感覺，
加上變速箱程式的加持，讓換檔的效率也明顯快很多，
整個動力表現 跟 原本 可說是 差異明顯。
車主也很謝謝MYS 的工程團隊們!
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發表於 2015-1-30 20:07:20
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