日本CUSCO LSD‧ Legacy 2.5 GT

毛毛小幫手

話說會改 LSD 是有原因的

前幾個月 接到 台中大碗電話

說毛毛 我們要團購 LSD  要不要來一下

想了 10 秒後說 好吧 就一起裝吧

結果 過了 3 天 台中大碗 說他不裝了

他要 把 19吋 換成 20 吋 鋁圈

真是.........幹........................>"<


不過 , 開了 旅行車款後 總覺得 車尾多一截

過彎時 會拖 有點笨重

所以 上 LSD 一直 在計劃中

只是 沒想到會這麼快上

既然 訂了

就來開箱安裝過程吧

對於 LSD 有疑問的

可以 看看 高檔週 這篇文章 , 我就不多做解釋了 .

AUTO EXE LSD差速器

http://tw.myblog.yahoo.com/akrapovic998/article?mid=13151&prev=13174&next=13119


上台北 就順便至 台灣傳動 安裝



日本 CUSCO    1.5  WAY   LSD



四驅  AT 專用 款



台傳 安裝 LSD 很純熟 沒多久 就拆下 車上的 後覽趴

看看 原廠 內部結構  純粹是 驅動 齒輪



來看看 原廠 跟 1.5 WAY  LSD 差別



拆開 原廠 齒輪阻後

用手摸一下 外殼 底部 有沒有 殘留 鐵屑 或 磨合物

從新車開始 每一萬 公里

更換 Carlube   75W-90  差速器油

底部 殘油 乾乾 淨淨

許多人 對於 差速器油 是 不會 太認真去選用

因為 感覺 差異 不大

所以 有許多人 便宜的 礦物油 也給他用上

但 差速器油 還是 有所 差別

因為 內部 還是有 軸承

所以 選用的 差速器油 的 滲透性 及 潤滑性 就很重要

當然 差速器油 也要 有相當好的 抗壓 能力

以減緩 齒輪 磨損

在來 差速器油 的 抗氧化 及 耐溫性 及 油封相容性

這也都是 必須考慮的

所以 差速器油 的選用 雖然 部會立即 造成 損壞 或 磨損

但是 好的 差速器油 能 提供 充足的潤滑性 及 滲透性

也能提供 厚實 的油膜 來抗擠壓

所以 車上的 機油 / 自排油 / 差速器油

也是需 好好選擇的喔



好了 更換完 LSD 後

大家最想知道的是

跟原廠沒有更換LSD 差異多少


說實話 更換完後 還沒認真去 山上 跑跑

所以 還無法 比較出差異 哈哈哈

我會做 後續 使用心得啦 ^^