MAZDA 6 2.2 柴油- 改裝 MYS ECU 電腦

毛毛

車種 :  MAZDA  6  2.2 D  TURBO

硬體 :  19 吋 大腳

MYS ECU 升級 :

1. 動力模式 , 馬力 提升 35 ~ 40 匹 , 扭力提升 6 ~ 7 KG .

2. 變速箱程式 優化

NEW MAZDA 6 Skyactiv-D 2.2 ，龐大且霸氣的車身

搭載 MAZDA 目前最新的柴油引擎科技。

這顆引擎與 MAZDA CX-5 是配置相同的引擎，

相同的馬力輸出但是在轎車與休旅車不同的條件，

動力輸出的感覺還是有差異的。

原廠這顆 2.2 柴油的引擎，

擁有 175hp/42.8kgm 這樣子的動力算是相當不錯的哦~~

此車搭載雙渦輪增壓的引擎設定下，

在1500rpm以下的扭力輸出還有更好的表現空間，

渦輪遲滯的問題更是渦輪車的通病。

在4000rpm 以後的動力輸出表現的比較薄弱，也讓尾速的表現比較不理想。



不過在 MYS SPORT ECU 專車一對一的程式調教下，

也讓馬力再 提升 35~40hp、6~7kgm 的動力輸出。

更是有效的改善渦輪遲滯的問題，

讓低速的扭力輸出更飽滿更靈敏，

也讓中高轉速的輸出動力表現不氣虛。


我們也實際上路測試車輛前後升級的數據 ~



在實際上路測試原廠的 0~100 km 的加速成績，

上圖可見完成 0~100km 加速的成績為 8.7秒、

0~60km 更是在 3.9秒 完成加速。



再 EUC 強化後，令人期待的就是測試後出爐的成績。

0~100km 加速成績 7.6秒 完成加速、

0~60km 進步到 3.7 秒。

成績進步大約 1.1 秒的實力，

改善原廠低速不佳的狀況，

中高轉速延展性不佳的問題更是改善。

腳底下的 19吋框更是招架不了強化後瞬間的動力輸出，

起步大腳油門瘋狂打滑，換二檔還是明顯有打滑的狀況。

這幾年來  事實 與 使用 口碑 也證明

MYS ECU 工程團隊們在調教每一部車輛的引擎程式，

兼顧著 "耐用度與穩定度的問題"，

給予每一部車輛有著最好的馬力輸出的表現。




MYS   ECU  強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、

大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、車，拖車，

皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，

針對車主使用需求進行ECU調校作業，

絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，

實質動力提升  , 不亮燈 , 耐用度佳 ,

產品穩定性　　相當優異 .


有興趣車主　請洽詢  MYS  ECU 網路經銷商  > 毛毛俱樂部


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