0~400 公尺 加速測試‧Subaru Legacy 2.5 GT

毛毛小幫手

我對於 車子改裝 , 基本上 不會大改 ,

都是做基礎升級 ,  

車子買後 對於原廠動力 很快就麻痺

所以 也想對車子動力 稍做提升

可讓動力輸出更順暢 也不太對於車子耐用度有多大問題

要提升動力 當然直接 改寫 ECU 是最直接 也是最省錢 的 選擇

所以 選擇 改裝 MYS   ECU 來提升動力

改了 MYS  ECU 已經一年 已開了約 3萬公里了

常常大腳油門 , 也常常 在做 加速測試 ,

常做 加速測試 當然對車子 不會是太好 ..>"<

但 改裝 MYS  ECU  以一年多

沒發生過 因 改裝 ECU 亮故障燈 , 或是 其他 問題 ,

穩定性 不錯 ,

想在來測試 看看 跟剛改玩時 的 差別

車子 動力改裝 :

1.  英國 ITG  高流量濾網 + 金屬進氣管路

2.  MYS  堆疊式 200 目 金屬觸媒

3.  MYS 中尾段 76 MM 排氣管 + 可變閥門

4.  MYS   ECU  升級

持壓 1.05 bar  ,  瞬壓 1.16 bar

5.  美國 AEM 水噴射


輔助品 :

1.  機油   冷卻器

2. 自排油 冷卻器

3.  美國   MISHIMOTO 加大水箱

4.  ARC  低溫水龜


來看一下 去年 剛改寫完 MYS  ECU 時的 加速測試 :



MYS   ECU  / 持壓 1.05 bar /  瞬壓 1.16 bar

測試時 氣溫  34 度

0 ~ 100 km  加速  5.95 秒

純原廠   夏天   氣溫 35 度   > 實測  0 ~ 100 KM  約 7 .1 秒 .





來看一下 2 個禮拜前 測試 的 數據 :

硬體 及 軟體 沒有變動

輪胎  235 / 40 / 18    TOYO  PX1

鋁圈 一般 鋁圈   不是 鍛造品

機油 :   Carlube  R   5W50

自排油 :   Carlube  ATF-U  自排油

差速器油 : Carlube  75 W - 90

氣溫  :  31 度



使用 P - BOX  實測



0 ~ 100 KM  加速  5.42 秒



0 ~ 400 公尺 加速 實測 13. 7 秒

尾速 163 KM





今年重測的 成績 比 去年 還好

成績 沒有退步



小雷 原廠改 這樣的 成績  跟一些巨獸 相比  當然還是 相當慢

但以 原廠改 而言   我 算滿意囉  ^^




還有 另外 一提

加速 測試 變數 很多

不同人/ 不同 胎壓 / 不同 車重 / 氣溫 / 進氣溫度 / 輪胎抓地力 /  不同場地 /

換檔轉速 /  風向 / 風力  ...................... 等.........................

有相當 多的 因素 會影響 成績

所以 測試 成績 只能當做一個 參考

別互相做比較

而是 自己的車 自己 做比較

這樣 會準確一點 .