福斯 T5 2.0 TDI 改裝 MYS ECU 電腦

毛毛

車種 : VW  T5  2.0 TDI

硬體 :   原廠

MYS ECU 功效 :

1. 馬力 提升約 40 匹 .

2. 扭力提升 約  5.0  KG .

3. 燃燒效率提升

4. 降低 TURBO  LAG
民宿業者與遊覽業者的最愛，Volkswagen 2.0 TDI

原廠性能就已經擁有140hp/34.7kg-m的動力表現，

對於一般平面道路行駛表現還算是可圈可點，

但礙於此款車型大多都使用在旅客接送、包車環島旅遊等用途，

光乘客加上隨行行李上車後就有點小小的力不從心，

更不用說面對台灣各觀光遊覽勝地大多都必須上山下海，

加上每到各景點區必買伴手禮只會加深車子重量負擔，

往往苦了司機大哥，

共同的心聲就是低速扭力輸出薄弱、Turbo lag嚴重、

換檔後動力銜接表現慢半拍、

爬坡路段更是明顯感受到扭力輸出延續性差，

爬不上去除了退檔還是退檔，

往往都需拉高轉速加重引擎負擔。



根本解決問題 就是 提升 馬力 與 扭力

MYS   ECU程式撰寫調校作業之前我們也先進行全車系統車輛健診作業，

一定要確認車輛本身狀況軟、硬體都無任何故障訊息，

緊接著開始進入重頭戲動力強化提升作業，

藉由我們專業 之後  動力也一舉強化到180hp/39.7kg-m達成，

直接，迅速的低速動力反應

連帶換檔後性能銜接動力更順暢、靈敏，

而且Turbo lag渦輪遲滯問題也已改善很多，

在加速反應力道飽滿，

重負載爬坡路段更是明顯感受到強悍的低速扭力

一直湧現韌性持久性更好，

現在開起車來更顯輕鬆愜意。

最讓車主驚訝、高興的是節能表現省油有感，

原本台南<-->台北來回一趟油資需花費1300元左右，

在性能強化後相同路段載重下油資竟然節省到只要1100元就可以搞定，

這樣換算下來原廠平均油耗在14.1km/L，

而動力提升後油耗表現進步到15.6km/L，

節能省油表現提升進步了11%，

真正做到動力跟節能完美的結合，

這樣的升級強化投資真的太值得了，

一次享受到雙重成效，

很感謝MYS專業ECU程式撰寫工程團隊，效果只有"讚"。



口說無憑，真實的實測數據成績分享，

架上專業P-BOX檢測儀器直接上路實測

原廠0~60km加速表現，

圖上明顯得知完成時間6.9秒達成。



MYS  ECU  動力強化後

再次架設好P-BOX專業測試儀器進行成果驗收，

0~60km加速成績表現挺進到5.9秒達成，

整整進步一秒，

低速動力輸出表現更加的猛爆迅速，

就連車主也感到相當的訝異，

原來我的車子這麼有力會跑。


專業精準的程式撰寫調校 + 正確優良的駕駛習慣 + 良好的車輛狀況，

三者相輔相成缺一不可

必會創造出亮眼的性能與節能表現，

這也是我們 MYS SPORT ECU 一直不斷努力堅持並且推廣，

秉持著自己的堅持不斷的學習、進步，

針對軟、硬體設備與技術深造，

提供各位顧客更好，更頂尖的品質與服務。


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MYS   ECU  強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、

大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、車，拖車，

皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，

針對車主使用需求進行ECU調校作業，

絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，

實質動力提升  , 不亮燈 , 耐用度佳 ,

產品穩定性　　相當優異 .


有興趣車主　請洽詢 > MMC毛毛俱樂部


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