〈毛毛論談〉品質優的機油最大價值在於

毛毛

基本上 車輛 積碳   就以下 幾部份 :

1. 噴油嘴
2. 節氣門
3. 進氣岐管
4. 燃燒室積碳

噴油嘴清洗 >>  如果 每 3千~5千公里 ,有固定添加 汽油精, 即可.
( 當然車子 有關 空燃比  異常時 , 在來檢查 是否噴油嘴 造成或其它 原因  )

節氣門  >>  建議每4萬 清洗一次

進氣岐管 >>  視狀況 而定  

燃燒室積碳 >> 建議 每 3萬~5萬 清洗一次 ,也要視狀況而定 .

有某些車種

因為火星塞 躲在 進氣歧管 下方

所以 要清洗燃燒室積碳  比較不容易

建議 TIIDA / LIVINA / BLUEBRID ..等 ..車主,

每 3千 ~ 5 千 定期 添加 汽油精

除了 可清潔 油路 與 噴油嘴外

還可減緩 積碳的 累積

等到 7萬 ~10 萬 更換 火星塞時

就可以 順便  

將  節氣門 / 進氣岐管 / 燃燒室  等 積碳  , 做一次 完整的 清潔.

所以 定期 添加 汽油精 , 是 粉重要的.

價格也不貴 ,  也是 最 簡易 的保養 方式 .

在來就是 談到   使用的 機油 跟 積碳的 關係了

車子 在行駛 一定 會 產生 高溫

車子  散熱 除了  靠冷卻水

機油 也是 散熱的 一個 重要的因素

如果  車子 使用的 機油 不耐 高溫

最常發生的 就是 熱衰退  與 耐用度 不佳 與 產生 油泥

除了 以上  因素

還有 一個 重要 因素

不耐高溫的 機油 那 廢油氣的產生量  就會 粉多

而車子 因為 環保 的關係

都會 有 廢氣 回收系統

將 廢油氣 在 循環回 引擎燃燒

廢油氣 > 進氣軟管 > 節氣門 > 進氣崎管 > 燃燒室燃燒

試想  引擎  除了 燃燒 空氣外 還 一起 燃燒 廢油氣

這就是   造成  節氣門    進氣崎管   進氣閥門   燃燒室

有大量 油泥  積碳 最 主要 的原因

( 當然 汽油 燃燒 也是 會 有 積碳的 )

那如果 使用的 機油品質夠好  耐溫性佳

廢油氣 產生量少

那是不是 就可以 減少  大部份的 油泥 與 積碳



機油

不是 添加 起來 好開 省油 就好

機油的最大價值在於

長久使用後 能保持引擎最大的效能

與 減少  維修 保養的花費