原廠 & RS 6活塞 的煞車 評比

毛毛

我們 RaceSpirit  煞車系統  喜歡實測數據

有實測 - 才能知道 各車款 原廠煞車的 缺點

有實測 - 才能了解前後差異

有實測 - 才能知道煞車距離 差多少

有實測 - 才能知道耐溫性 有沒有提升

有實測 - 才能知道 煞車高溫後 噪音 攻擊性等差異

有實測 - 100 ~0KM 踩死煞車時 , 車身動態的 表現如何

會抖動 ? 會鎖死 ? 會偏移 ? 車尾會甩 ?

有實測 - 才能知道 改裝後均衡性如何

有實測 -  才能知道 真實的煞車表現

實測 / 實際表現 一直都是我們持續在做的事情

這能幫助我們 對各車種 更了解 對產品配置更精準

今天來實測一下  福特 Focus  tdci

原廠煞車  跟 改裝 RS 6活塞 之後的 差異





上圖是這部 Focus 原廠煞車的測試數據，

實際在道路上測試 100~0km 的煞車距離，總共我們測試了 11趟。

由上圖可看見，原廠前 6趟的煞車平均都在 42m 左右，

但是到了第 7趟以後，就有明顯嚴重熱衰竭的狀況，

一直到了第 11趟 煞車距離已經來到 51.21m 了。

事實可了解到原廠的煞車系統，

在前 6趟的表現是非常好的，

但是沒辦法承受長時間的耐高溫性，

所以導致來令片與碟盤嚴重的變質退化。

其實到了第 11趟時，已經可以說是完全沒有煞車的制動效果了。



這部 Focus Mk3 的 RS煞規格 :

針對車輛的煞車總邦出力大小、加上車輛的重量配置、與車主本身駕駛上的需求。

Race Spirit  也將他的愛車配置 :

1. 鍛造 前六活塞 卡鉗 + 356mm 雙片式打孔碟

2. 後 325mm 雙片式打孔碟

3.選配 Race Spirit SP-01 (運動版) 來令片，可提供 550度C 的瞬間耐溫度

來看看實測後的數據

實際在測試目前的煞車條件。

我們比照原廠的測試地點、路段、同一位駕駛手、相同的輪胎，

讓我們來看看測試後的 100~0km

總共  13趟的成績如何。

前 5趟的煞車距離都平均在 40m 左右，

完成了第 13趟的測試煞車距離依舊保持在 40m 左右，

除了第 10趟因為路面上的關係煞車距離來到了 50m 有點小出槌，

不過第 11趟的煞車距離又恢復到水準之內 40m 左右，

13趟下來煞車距離誤差都在 3公尺以內。

由此可見到 Race Spirit  煞車系統的水準是相當的高，

在 13趟的 100~0km 激烈操駕煞車下，

煞車制動一樣穩穩地將車輛煞停下來，

不僅煞車踏板回饋扎實，

選用 6活塞的卡鉗配置，制動性能更是線性化，

煞車踏板採下多少，就能夠回饋多少的制動性能，

耐溫性與穩定性也是有著非常滿意的表現。

+++++

Race Spirit  ~

一直以來我們追求的就是車輛煞車系統的配置均衡性，

各家車廠與車系在煞車系統中都有不同的性能與設定的考量，

我們追求實事求是，不斷的測試各車輛，

找出一個搭配的均衡點與滿足客戶的開車習慣、使用環境的考驗，

努力地將各車輛的煞車性能與安全做出一個最棒的設定，

實車原廠測試煞車性能⋯⋯絕對不會少，

也可以了解車廠在設定與搭配的的功力差別。


我的 連絡方式 :

1. 電話 > 0931749439 ( 下午 3 點後 )

2. MAIL >> r217248@yahoo.com.tw

3. 毛毛俱樂部 FB >>

http://www.facebook.com/messages/#!/pages/%E6%AF%9B%E6%AF%9B%E4%BF%B1%E6%A8%82%E9%83%A8-Carlube%E5%8D%A1%E8%B7%AF%E6%AF%94/124918724185159

歡迎 大家 加入 毛毛俱樂部 FB

部落格 有些連絡 比較沒有 辦法即時

FB 也會 分享 一些即時訊息 或 許多 好玩的 圖片 影片喔

有任何 問題 或者 產品詢問

都可以 利用 以上 方式 跟我 連絡喔 ^^