Camry 3.5 - 改寫 MYS ECU 電腦

毛毛

今年 MYS ECU 對於 TOYOTA 車系 有更大的突破

TOYOTA  車系  更完整的寫入式 程式

更明顯的動力提升

甚至 TOYOTA  車系的 油電車 都可以完整 改寫 ECU 電腦.

全台首部 TOYOTA Camry 3.5 車型 ~ MYS ECU 系統升級完成。

Camry 3.5 本身搭載 3.5 升 V6 VVT-i 引擎，

與 LEXUS ES350 是搭載相同一具的引擎，

原廠就壓榨出 277hp、35.3kgm 的馬力與扭力。

性能實力警經相當不錯 , 但如果可以再升級,

讓車輛加速從低速到高速一氣呵成 將會更棒。

車主在升級之前已經將車輛硬體有稍微的改裝，

換上高流量的空濾，與全段的排氣管設定，

再加上 19 吋 大腳 ,  其他硬體保留原廠的配置。




作業前我們依舊按照所有的 SOP 流程，開始記錄車輛該有的數據。

實際測試車輛升級前的 0~100km 加速測試，

原廠成績落在 7秒整，0~60km 的成績跑出 3.3秒。

在試車的過程中，

也發現在 5200~6000rpm 的轉速區間，動力已經明顯的下降。



完整的 ECU 調教下，更是將原廠限速解除掉。

也將原廠斷油點 6300rpm 延伸到 7000rpm 斷油，

讓高轉速的部分更為流暢，動力延展性也更是提升。

改寫 MYS  ECU 後 馬力 提升至 309 匹.

扭力也提升了 2.8 KG .

測試強化後的時間剛好已經是深夜近三點，

氣溫不高的狀況，加上 PSS 胎皮的幫助下，

也讓我們測得了滿意的成績。

0~60km 跑出 2.9秒、0~100km 更是跑出 5.8秒的亮眼成績。

原廠低速扭力就有不錯的表現，

在 ECU 完整的調教下，也讓低速扭力的輸出更加飽滿。

然而在 5000~6500rpm 可以說是顛覆過去 TOYOTA 車系高轉速表現不佳的情況完全改觀。

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MYS   ECU  強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、

大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、車，拖車，

皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，

針對車主使用需求進行ECU調校作業，

絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，

實質動力提升  , 不亮燈 , 耐用度佳 ,

產品穩定性　　相當優異 .


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