野馬 5.0 V8 改裝 [ MYS ECU ] 電腦程式

毛毛

車種 : FORD  野馬 5.0 V8

硬體 : 進氣 /  排氣  改裝

MYS ECU 升級 :

1. 動力模式 , 馬力 提升至 480 匹

2. 解除速限

福特六和導入 六代 Mustang 2.3T EcoBoost 的成功後，

隨後也導入擁有5.0升V8 自然進氣引擎 的 GT 高階版本，

而這具搭載於 六代 Mustang 的全新 5.0升 V8 自然進氣引擎，

更是提供高達421hp 最大馬力、54.0kgm的扭力輸出.

車主本身對於車輛也有相當的了解與要求，

雖然原廠有421hp 的馬力輸出, 但是車主還是覺得不滿意。

總是覺得不夠猛暴與順暢 ,

於是決定先將車輛的進、排氣的部分先做改裝，

換上進口AIR-AID 進氣系統 與 美國知名品牌 BORLA 全段排氣管系統，

再來做 ECU 的程式調教。

當天氣溫大約在30度，我們架上所有儀器準備試車去。

再ECU 強化前，測試原廠的加速成績是很重要的。

原廠ECU 未改下，

只有進、排氣的設定下0~100km 的成績跑出4.8秒，

也達成與原廠公佈相同的成績。

試車過程中也發現到車輛在幾個轉速點上有小缺陷，

這也是我們 ECU 能將這幾個小缺陷的優化的地方。

其中因為排氣管的關係，導致O2 時常亮燈，

這也是車主汪大哥希望能夠藉由ECU 來解決的問題 .

再來就是將原廠限速的部分完全解除。

將車輛所有的資料整理好後，與工程師花費了兩天的時間，

來完成車輛所有的ECU 系統。

再進、排氣套件的配置下+ MYS ECU 程式系統的調教下 ,

成功將馬力提升至480hp UP。

NEW Mustang 5.0 成功達成 480hp 後，

這樣 0~100km 的加速實測有多快呢??

經過短暫適應本車的動態反應，加上胎壓設定、適當的起跑控制下，

不過還是有過多打滑浪費 加速 秒數 ,

0~100km 跑出 4.3秒 相當棒的成績。

這 4.3秒 足以證明美式5.0 NA 的代表作，

就算遇到同級3.0~4.0L 渦輪增壓引擎，仍然依舊不遜色。

以上是車主汪大哥在ECU 強化後與我們分享的心得。

更是表示非常滿意MYS ECU 所調教後的性能表現唷^^

++++

MYS   ECU  強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、

大型運輸車輛、

特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、車，拖車，

皆是  MYS   SPORT 與國外工程團隊，

針對車主使用需求進行ECU調校作業，

絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，

實質動力提升  , 不亮燈 , 耐用度佳 ,

產品穩定性　　相當優異 .



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