馬六柴油2.2 - 改裝 MYS ECU 電腦

毛毛

車種 :  MAZDA  6    2.2 D  TURBO

硬體 :  純原廠

MYS ECU 升級 :

1. 動力模式 , 馬力 提升 35 ~ 40 匹 , 扭力提升 6 ~ 7 KG .

2. 變速箱程式 優化

Mazda 6 2.2 柴油車款要升級ECU，先前也有介紹過此部車輛，

原廠這顆柴油引擎再加上雙渦輪增壓的設定之下

就已經擁有175hp/42.8kgm的動力，

真的是相當有潛力的一部車款。

這台還是新車 才開 1500 KM , 車主 就迫不及待想升級 ECU

主要原因是 車主感受到 1500rpm 內車輛實在不好開

加速感不夠線性有力

所以才在新車 1500 km 就來升級 ECU .

改寫 ECU 前 我們也都會先 路試，

並且把我們所需要的車輛資料都一併讀出來至我們的電腦裡，

在路試的過程中，發現此部車輛的動力輸出不太理想，

1500rpm以下的扭力反應較差，渦輪遲滯的問題較嚴重，

而在4000rpm以後的動力輸出較空洞，

延伸性沒想像中的好，

這些缺點都是我們 可以 優化的地方 .

在路試的過程中我們也架上P-BOX

測試原廠0~100的加速成績，在上圖可見

0-100km加速成績為  9.4秒

0-60km加速成績為 　4.2秒   可完成加速。

以MAZDA 6 原廠這樣的配備，真的是還有待加強阿!!

此部 經過 我們 MYS   ECU  團隊 與 國外 技師 針對缺點

調整優化程式 經過 6小時的 改寫與測試

升級 MYS ECU 後 馬力提升35~40hp，

扭力提升6~7kgm，

讓低速扭力輸出更加有力很多、也更靈敏，

中高轉速輸出動力更加飽滿、順暢。

在ECU升級強化之後，

大家最關切的當然就是測試出來的成績到底進步了多少呢！？

在上圖看到我們測試出來的成績

0-100km加速成績為7.8秒

0-60km加速成績為  3.6秒

哇！成績整整進步了1.6秒，

如果不是因為當時雨下的越來越大(豪大雨)，成績上會更好！！

低轉速時渦輪遲滯的狀況也大幅改善，

高轉速的延伸性也改善非常多，這才是原本該有的樣子！！

經過約一星期的時間，

車主跟我們分享升級後幾天下來的心得，

在高速公路的動力表現非常的漂亮，

如果沒有仔細注意儀錶板就會超過120km，

且油耗方面竟然比原廠省油，依照車主的表示換算下來，

原廠1公升的油可以跑16公里，

ECU強化升級之後1公升可以跑19公里，

整整提升了約18%，

真的是動力與油耗都兼顧到囉！！！！

這幾年來  事實 與 使用 口碑 也證明

MYS ECU 工程團隊們在調教每一部車輛的引擎程式，

兼顧著 "耐用度與穩定度的問題"，

給予每一部車輛有著最好的馬力輸出的表現。

MYS   ECU  強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、

大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、車，拖車，

皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，

針對車主使用需求進行ECU調校作業，

絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，

實質動力提升  , 不亮燈 , 耐用度佳 ,

產品穩定性　　相當優異 .


有興趣車主　請洽詢  MYS  ECU 網路經銷商  > 毛毛俱樂部


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