車種: 賓士G63
硬體: 純原廠
MYS ECU 升級 :
1. 馬力 提升 80 匹 , 扭力提升 14.3 KG .
改裝後馬力直上 651 匹 / 扭力高達 95.1 KG
2. 提升燃燒效率
新款G-Class G63 AMG 越野怪獸，
搭載5.5 V8 Bi-Turbo 雙渦輪增壓引擎，加上缸內直噴引擎技術。
變速箱則是特地採用動力傳輸效率更優越的
AMG SpeedshiftPius 七速手自排變速箱系統，
讓原廠性能輸出擁有571hp、77.5kgm的動力。
我們與車主了解完狀況之後，
立即就要展開一連串的車輛測試流程，
ECU調教之前，必須都須確保車輛一切正常才能開始調教的動作，
也必須經由專業的試車人員了解車輛的實際狀況，
改寫EC前 了解車主需求 ,
及實地試車感受車輛須要加強的地方這些動作是很重要的,
這樣子才能有辦法做出最符合這部車輛的ECU程式。
升級前依舊按部就班測試車輛的成績與抓取引擎的輸出數據，
我們用P-BOX 儀器來測試車輛的加速成績，
原廠的0~100km 加速成績為5.9秒、
0~60km成績為3秒整。
雖然原廠所公布的成績是5.4秒，
但是由於 > 路況、天氣 . 溫度.....等等的條件不一，
所以測得的成績多少會有落差。
G63 我們整整花了將近一天的時間來調教這部車輛，
因為車輛的數據有太多的資料必須做調整比對，
花費的時間也當然就比較長。
持續跟國外的ECU 專業調教團隊，持續連線微調與測試,
成功將這部車輛再提升80hp、14.3kgm的動力表現，
總馬力來到651hp。
完成後隨即來測試車輛的性能與成績，
強化後實際測試加速成績，0~100km成績跑出5秒整、
0~60km 的成績為2.6秒。
5秒整!5秒整!5秒整! 這成績真的很厲害,
，對於一部 兩噸半的車重，能夠跑出這麼亮眼的成績，
代表著MYS ECU 的調教技術絕對不是亂蓋的。
在MYS ECU 的升級所強調的不是車輛要多會跑，
而是希望車輛升級後能夠更好開、更順暢，
當然耐用度與穩定度也是我們一直堅持的水準。
調教後再次駕馭這部車輛，整體的性能表現真的是脫胎換骨，
原廠就有不錯的動力，現在是完全體會不一樣的動力輸出。
起步的反應更快、再加速的力道輸出強而有力、
大腳油門有強勁的貼背感，變速箱換檔的效率也變更快。
G63 AMG 越野性能的車輛，本身注重於扭力的輸出表現，
在強化後也擁有了91.8kgm 的扭力，
讓車輛在越野的時候能夠有飽滿的扭力輸出。
+++
這幾年來 事實 與 使用 口碑 也證明
MYS ECU 工程團隊們在調教每一部車輛的引擎程式，
兼顧著"耐用度與穩定度的問題"，
給予每一部車輛有著最好的馬力輸出的表現。
MYS ECU 強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、
大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、車，拖車，
皆是我們MYSSPORT 與國外工程團隊，
針對車主使用需求進行ECU調校作業，
絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，
實質動力提升 , 不亮燈 , 耐用度佳 ,
產品穩定性 相當優異.
有興趣車主 請洽詢 MYS ECU 網路經銷商 > 毛毛俱樂部
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發表於 2016-12-25 21:06:12
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