這一次我們要升級的車輛是2015年式
Porsche Cayenne 3.0 V6 Diesel 代號 958.2,
小改款搭載重新調教的引擎,馬力262hp、扭力59.1kgm。
車主簡先生並不是對於此車輛有太多的動力需求,
但因長期在國外駕駛汽油性能的車款,
首次購入柴油引擎的車輛,
難免載家人一同出遊時或是高速公路超車情況下,
柴油引擎車輛無法隨傳隨到的高轉速動力表現,
與汽油引擎特性還是有很大的落差,
所以很不習慣此車輛的性能風格,
希望藉由ECU 的調教能夠再加強動力方面的輸出表現。
強化前我們架上了儀器測試車輛的數據,
並抓取重要的引擎輸出數據。
在原廠成績方面
0~100km 測得7.7秒、
0~60km成績為3.6秒。
上圖曲線圖可看到整體的動力輸出有明顯的斷落,
有可能是引擎本身輸出與變速箱換檔時銜接不佳,
造成動力有流失的狀況發生。
車主已經將原廠18吋的輪框,升級到21吋 的大規格尺寸的輪框。
也因為輪框加大的關係,
讓車輛的原本的中低速的動力輸出感覺更重拖了,
而且Turbo Lag 也變得更嚴重。
我們也針對車主的駕駛需求,展開一系列的ECU 調教作業。
經過了將近7個小時的漫長時間,
完成了所有的ECU 調教作業,
當然也更是針對中低轉速的領域做加強調整。
MYS ECU Tuning 程式調教後,
馬力再提升57hp、9.9kgm的扭力提升,
性能的提升數據突破300hp 的馬力門檻。
強化後的成績表現相當亮眼,
0~100km 成績測得 6.4秒、
0~60km 成績為2.9秒,
整體成績也大幅進步,
尤其0~60km 成績進度了0.7秒。
上圖曲線圖中整個加速過程中,沒有像原廠一樣的斷落,
代表引擎輸出與變速箱銜接非常的完美,
沒有任何造成動力流失。
簡先生在車輛升級後,一直細心觀察車輛升級後的差異性,
並且紀錄完整來與我們來分享這些數據。
簡先生表示在油耗方面的數據: 台南<< -->> 台北 來回
未升級前平均油耗是8公升/100公里,換算下來一公升12.5km/L。
強化後平均油耗是6.8/100公里,換算下來一公升14.7km/L。
再經過車主駕駛調整,70%高速、30%一般道路,
油耗數據是6.2/100公里,換算下來一公升16.1km/L。
改裝前、後的油耗節省下超過25% 的節能表現。
車主也深深體會到我們所說的客製化調教的用意,
加速變得非常線性、TurboLag 的問題也改善得非常多、
之前有試過尾速不會太勉強 就上 260km
一改柴油車 尾速薄弱的缺點
愛車改裝MYS ECU 後整體表現 他個人相當滿意.
+++++
這幾年來 事實 與 使用 口碑 也證明
MYS ECU 工程團隊們在調教每一部車輛的引擎程式,
兼顧著 "耐用度與穩定度的問題",
給予每一部車輛有著最好的馬力輸出的表現。
MYS ECU 強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、
大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、
車,拖車,
皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊,
針對車主使用需求進行ECU調校作業,
絕非所謂罐頭程式,專車專用專調校,
實質動力提升 , 不亮燈 , 耐用度佳 ,
產品穩定性 相當優異 .
MYS ECU 網路經銷商 - 毛毛俱樂部
有關於 ECU 升級都歡迎 洽詢
|