BMW 335 改裝 RS 6活塞 的 煞車感受

毛毛

BMW 335 安裝 RaceSpirit 煞車系統

來說說 RS 第三代 6活塞卡鉗的感受

第三代RS卡鉗主要提升的方向 >

1. 卡鉗本體大幅提升 , 以應付更激烈的操駕需求,

大幅減少卡鉗本體在極高溫時的變形量 ,

也確保卡鉗本體強度 ,

也確保更精準的剎車控制 .

2. 提升卡鉗夾合靈敏度 ,

以應付越新車款越來越重 ,

也越來越突出的動力性能,

也能滿足喜愛初期強大制動力的族群 .

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這台 335 使用 第三代 RS 6活塞的感受 >>

新款中六卡鉗大小、380mm碟盤尺寸的搭配

在BMW E92 335i上非常理想，

市區行駛煞車輸出相當漸進好控制，

在時速160km時加重踏板力量，

產生的減速力道回饋非常確實，

不是那種強大的下沉減速感，

取而代之的是一種從容穩定的信賴感受，

可以更輕易精確的減速，

這種感覺就像在賽車場上想要減至多少速度，

就給你多少的煞車力道，

不會過於強大，也不會非常急躁，

控制性非常精準，

也不會因為溫度的高、低，

讓踏板回饋變得不容易掌握，

也代表卡鉗本體剛性很高、

SP-01來令片耐溫表現穩定相當合適，

真的是一款令人印象深刻的煞車組合。

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