RS 鍛造前六 + 後四活塞‧安裝 - LEGACY 2.5 GT

威哥

車種  : SUBARU  LEGACY   2.5  GT
安裝煞車型式  :  Race Spirit   鍛造多活塞
前  :   RS  鍛造 6 活塞 + 356 MM  FC30 雙片式碟盤
後  :   RS  鍛造 4 活塞  + 356 MM  FC30 雙片式碟盤
安裝店家  : RS 總公司 台南 明曜 科技
顏色 :  卡鉗本體 電鍍黑 + 金色字體


高雄的車友 今天至 RS 台南總公司安裝 RaceSpirit  剎車系統



安裝前 總公司人員 先檢查 哈拇 平整度

這個步驟 相當 重要

有時 哈拇 有點變形 安裝完煞車後 反而 剎車會抖動

所以 如果  車主的 哈姆 有問題 會先告知

本台 legacy  哈姆 右邊 公差 5 條 / 左邊 公差 8 條


接下來 就開始安裝 前六 後四 煞車系統



LEGACY  前面 RS 中六 活塞  + 355mm 雙片式碟盤    安裝完成

因為 車主 使用 原廠鋁圈   

所以必須使用 轉接座 墊片

使用墊片 部會有使用上的疑慮

但墊片規格 當然也是要專車專用

車主 選擇 電鍍黑的 卡鉗 + 金色字體

不過 那個 金色 有點 偏 螢光黃 ....



LEGACY   RS 後 四活塞 + 355 mm 雙片式碟盤 安裝完成



車頭來一張

電鍍黑 相當低調的顏色

安裝完成後 開始 更換 煞車油

使用 Carlube  ESP  專用 煞車油

更換完 煞油油後 積壓 試一下 有無洩漏



套上 原廠 18 吋鋁圈

原廠 鋁圈   ET 為 55    使用 RS  前中六 需使用 墊片

不過   SUBARU   LEGACY   專用  >  不需使用墊片 之 前 RS 六活塞

即將 上市  >  敬請期待


LEGACY  原廠鋁圈 為多爪式

車主 選用電鍍黑   卡鉗 真的相當低調阿

我是 覺得 太低調了 哈哈.......................

全部安裝完成後

出去 試車

因為前後 都為 新品 所以 剛開始 煞車力道

還不是 粉明顯

待摩合後  煞車力道 會大大提升

RS 剎車 一貫 特姓 使用上 相當線性

剎車力道穩定  好控制



最後 車主 有購買   PFS 外掛式 鋰鐵電池

順便幫車主安裝上車


RaceSpirit     LEGACY  前中六 煞車 規格

RS  前  鍛造  中六活塞    X 2
RS  前  356  mm  FC 30  厚度 32 mm 雙片式碟盤  中心磐  也為鍛造品 X 2
RS  鍛造  高強度 轉接座  X 2
RS  進口金屬油管 X 2
RS  綠色  高階運動版來令片
RS  螺絲 + 墊片 + 油管 固定座  配件包

RaceSpirit   LEGACY   後 小四 煞車規格

RS  後  鍛造 小四 活塞   X 2
RS  後  356  mm  FC 30  厚度 28 mm 雙片式碟盤  中心磐  也為鍛造品 X 2
RS  鍛造  高強度 轉接座  X 2
RS  進口金屬油管 X 2
RS  綠色  高階運動版來令片
RS  螺絲 + 墊片 + 油管 固定座  配件包




最後 來看一下 煞車 硬體的重量


LEGACY BR9   2.5  GT  

原廠前碟直徑    315 mm    厚度  30 mm 重量   9.5  KG

RS 雙片式直徑  356 mm    厚度  32 mm 重量   9.0 KG

原廠  卡鉗  + 來令片 重量   6.5    KG

RS  鍛造 中六 + 鍛造轉接座  + 來令     重量   3.5    KG

RS  前 中 6 活塞 卡鉗  重量 :  2.0  KG

前輪單邊  減少 重量   3.5 KG    雙邊減少    7.0   KG

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原廠後碟直徑     286 mm    厚度  18 mm 重量  5.5  KG

RS 雙片式直徑 356  mm    厚度  32 mm 重量  8.5  KG

原廠後   卡鉗  + 來令片      重量   2.5  KG

RS 鍛造 小四 + 鍛造轉接座 + 來令 重量    1.4  KG

RS  後 小 4 活塞 卡鉗  重量 :  1.2  KG

後輪單邊 增加  1.8  KG    雙邊增加    3.6  KG

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安裝  RS 前中六+  後小四  都為  356 碟盤  /

厚度也比原廠厚上粉多

整體比原廠 減少  3.4  KG