RS 鍛造中六活塞‧SAAB 9-3

威哥

SAAB  車友

因原廠煞車 碟盤 來令片 也快差不多了

所以 趁勢 升級 煞車 系統

車友選擇  RaceSpirit 多活塞 煞車



安裝店家 :  六甲 弘昕 輪胎

車種  :  SAAB  9-3

安裝煞車型式  :  Race Spirit   鍛造多活塞

RS  前  新版 鍛造  中六活塞   X 2 > 卡鉗重量 約 2.0 KG
RS  新版 前  330 mm  FC 30  厚度 32 mm 的雙片式碟盤  中心磐  也為鍛造品 X 2
RS  鍛造 新版 高強度 轉接座  X 2
RS  進口金屬油管 X 2
RS  新版 運動版來令片
RS  螺絲 + 墊片 + 油管 固定座  配件包



卡鉗顏色 為 電鍍鐵灰 + 黃色字體

一整個 漂亮



330 MM   厚度 32mm   硬度 30

正 雙片 碟盤   新材質 耐溫 950 度


安裝時 此台 9-3    HUB 變形

安裝後    有可能煞車會抖動

如抖動嚴重 在做後續處理



RS 前六活塞 安裝完成



安裝完成後 更換 Carlube  ESP 煞車油

後續 積壓測試 有無洩漏失壓



套上 原廠 17 吋 鋁圈

剛好閃過 卡鉗一拜

安裝完成後 路試

路試 高速時 含煞車 會抖動

剎車會抖動 有時是 安裝問題 有些是 原車本身有問題

所以 要找出原因 加以解決




此車 因為 HUB 變型 導至 煞車抖動

後來 至 一間 可在    車上    車碟盤 的 店家

讓 碟盤 鎖在 HUB 上 車碟盤

讓碟盤去 密合 HUB 的變型量

車完後 試 高速煞車 已不在抖動


最近 安裝 煞車 真的 讓我 學習 不少 有關於 底盤 及 煞車 的 眉角

這是 無價 之寶阿

但是 這只是 治標 而 不是 至本

所以 SAAB 車友 後來 選擇 去 更換 新的 HUB

這才是 治本 的做法


目前 RS 剎車使用上 無 任何問題

剎車效果 車友 也相當滿意


來看看重量數據 :

原廠  碟盤  厚度 27 MM   直徑 302 MM  >

已使用到差不多的原廠碟盤 >  重量   6.5  KG


RS  碟盤 厚度  32 MM  直徑 330 MM  >  重量 7.8 KG



原廠 卡鉗 + 快磨光 來令片 = 6 KG

RS  6 活塞 卡鉗 + 全新來令片 = 3.5 KG


更換 RS  6 活塞 剎車系統

整體 重量 減輕   2.4 KG

RS  剎車 效果 線姓 煞車力道 佳 但是 重量 卻相當輕喔