RS 鍛造前六 + 後四活塞‧安裝 - LEGACY 2.5 GT

威哥

車種  : SUBARU  LEGACY   2.5  GT
安裝煞車型式  :  Race Spirit   鍛造多活塞
前  :   RS  鍛造  前大 6 活塞 + 356 MM  FC30 雙片式碟盤
後  :   RS  鍛造  後小4 活塞  + 356 MM  FC30 雙片式碟盤
安裝店家  : 苗栗　　銀鑽車仿
顏色 :  卡鉗本體 電鍍紅 + 黃色字體

LEGACY  2.5 GT 非常多車友感到原廠煞車不足

緊急狀況時常嚇出一身冷汗

所以非常多 LEGACY 車友選擇升級煞車

以提高行車安全

這位LEGACY 車友屬於溫和派　

但也對於原廠煞車感到不足

所以早就跟毛毛下訂RS 多活塞煞車系統

但這位車友使用原廠鋁圈不想使用轉接座

好在RS 總公司對於毛毛相當的挺

所以也專門生產一款LEGACY 專用的剎車系統

原廠　１８　吋鋁圈可直上

但總公司不但不是縮小卡鉗厚度及規格

反而將前煞車升級至大６活塞

卡鉗本體強度更強 , 剎車力道比我車上二代卡鉗更高　

RS 總公司絕不會為了能上而上

而去影響到煞車強度

這是非常重要的一點

目前總共有６組LEGACY 專用煞車系統等著安裝

今天這台LEGACY 是　專用卡鉗安裝的第一輛



RaceSpirit     LEGACY   專用　前大六 煞車 規格

RS  前  鍛造  大六活塞    X 2
RS  前  356  mm  FC 30  厚度 32 mm 雙片式碟盤  中心磐  也為鍛造品 X 2
RS  鍛造  高強度 轉接座  X 2
RS  進口金屬油管 X 2
RS  綠色  高階運動版來令片
RS  螺絲 + 墊片 + 油管 固定座  配件包

RaceSpirit   LEGACY  專用 後 小四 煞車規格

RS  後  鍛造 小四 活塞   X 2
RS  後  356  mm  FC 30 厚度 28 mm 雙片式碟盤  中心磐  也為鍛造品 X 2
RS  鍛造  高強度 轉接座  X 2
RS  進口金屬油管 X 2
RS  綠色  高階運動版來令片
RS  螺絲 + 墊片 + 油管 固定座  配件包



車友選用卡鉗顏色為電鍍紅＋黃色字體

一整個亮眼



此款碟盤為新款LEGACY 專用碟盤

雙片式厚度32 mm  硬度 30  

中心盤為高強度鍛造品

車友加價選用打孔碟

RS 碟盤不是要打孔就亂亂鑽洞

打孔碟的碟盤需要再額外處理碟盤強度及表面強度



今天安裝煞車真是一波三折

首先安裝卡鉗時 , 新款卡鉗轉接座 ,

有２個螺絲孔位螺牙不太合

馬上拿去搪缸廠洗孔

這是新款 legacy 專用煞車系統

也是第一輛安裝

所以規格不合部分馬上打電話向總公司反應與靠么

總公司會馬上處理這個部分

我覺得是牙刀有點磨損導至螺絲孔有點不合

還好能馬上處理

後續的套件也將不會在產生此種情形


對於車主相當抱歉讓您又多花一些時間

ANDY 今天也是相當忙

今天光雷諾車款至少就有４輛跑來找ANDY處理疑難雜症

可見得ANDY 的技術受到許多車主肯定 , 生意滿檔 ,

不過安裝煞車的時間就會遲緩

所以我也跳下去協助安裝



RS 鍛造　前大六　活塞 + 356 雙片碟盤 　安裝完成



RS 鍛造　後小四　活塞 + 356 雙片碟　安裝完成



套上原廠１８吋鋁圈

直上免用墊片

RS 前大六活塞裝上原廠鋁圈

哇靠　~　一整個　爆滿　

紅色卡鉗也相當顯眼　~ 水 ~

但檢查時又遇到龍眼了

因卡鉗一整個爆滿　

所以鋁圈平衡鉛塊會稍微摩到卡鉗本體

在將鋁圈拆下載去輪胎店

要使用薄型平衡鉛塊

但 ~ 不幸的事又發生 ~

店家竟然沒有薄型鉛塊

所以沒辦法,　因鉛塊只稍微會摩到

所以將鉛塊打扁一點再用砂紙稍為磨一下

不過　~ 還是　交代車友,

找個時間在去輪胎店家重新平衡一下

並使用薄型平衡鉛塊

這個費用當然是我幫車友出

今天真是龍眼一大堆ㄚ

所以安裝完已是晚上７點囉

真是拍謝讓車友等那麼久

往後在安裝其他車時就能先預防或做準備



最後收尾　ANDY 在幫　輪胎上　輪胎油


ANDY / 車友 > 今天辛苦　你們了 ^^

最後來看一下　重量的部分

本次是使用大六卡鉗 , 整體比我的中六大上不少 ,

LEGACY BR9   2.5  GT  

原廠前碟直徑    315 mm    厚度  30 mm 重量   9.5  KG

RS 雙片式直徑  356 mm    厚度  32 mm 重量   9.0 KG

原廠  卡鉗   重量   5 .5  KG

RS  前 大 6 活塞 卡鉗  + 卡鉗轉接座  重量 :  3.4  KG

前輪  雙邊減少   5.2    KG

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原廠後碟直徑     286 mm    厚度  18 mm 重量  5.5  KG

RS 雙片式直徑 356  mm    厚度  32 mm 重量  8.5  KG

原廠後   卡鉗  + 來令片      重量   2.5  KG

RS 鍛造 小四 + 鍛造轉接座 + 來令 重量    1.4  KG

RS  後 小 4 活塞 卡鉗  重量 :  1.2  KG

後輪單  雙邊增加    3.6  KG



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安裝  RS 前大六+  後小四   都為  356 碟盤  

碟盤直徑大小 /  碟盤 厚度也比原廠   厚上粉多

整體比原廠 減少  1.6  KG   


目前　SUBARU  車款　使用　RS 剎車套件

專案優惠價　　實施中 ^^