RS 鍛造前四 活塞‧ 霹靂馬 2.0

威哥

車種  : NISSAN   霹靂馬  2.0
安裝店家  : 台南 六甲 弘昕底盤專家


這位 馬兒 的車友 也是一位 熱血 男孩

車上引擎 轉速 高達 8200 轉 在加上 手排 變速系統

整車動力輸出 相當不錯

既然動力不錯

當然攸關安全 的 剎車系統

也是要重視的一環



車主 車上 已使用   R33  GTS  大四 活塞 + 雙片碟盤

不過 看過 RaceSpirit  多活塞 鍛造 剎車系統後

對於 RaceSpirit 鍛造剎車 的品質 感到相當濃厚 的興趣

也決定 幫愛車的 剎車 再做一次 升級

使用 RS 鍛造 大四 活塞 + 304 雙片式 打孔 碟盤



霹靂馬   專用　前大四 煞車 規格

RS  前  鍛造  大四活塞    X 2
RS  前  330  mm  FC 30  厚度 28 mm 雙片式  打孔   碟盤
中心磐  也為鍛造品 X 2
RS  鍛造  高強度 轉接座  X 2
RS  進口金屬油管 X 2
RS  高階運動版來令片
RS  螺絲 + 墊片 + 油管 固定座  配件包

車主 順便要保養愛車

問我說 有沒有 高轉速引擎 使用 的 機油

我建議他 使用 Carlube R  5W50 機油

我想 應該部會 讓他 失望 ^^



卡鉗顏色  : 烤漆紅 + 白色字體

新版 304 雙片式 打孔 碟盤

先來 比較 一下 RS 剎車 跟 R33 剎車 重量比較 :

R33 大四 卡鉗 : 重  2.5 KG

RS  鍛造 大四 卡鉗 : 重 1.2 KG

R33  304 雙片式 碟盤 :  重  6.0 KG

RS   304 雙片式碟盤 :  重 5.2 KG


安裝 RS  鍛造 剎車後

整體 重量 共 減輕了  4.2  KG 喔

差異性 極大 ,  RS 鍛造 剎車系統 重量更輕 , 玲免度更佳喔 ^^



RS 鍛造 大四 + 304 打孔 雙片碟盤上車



來張遠照 , 超級帥 ^^


後來 我趕著 要上 中班 , 所以 沒時間拍 鋁圈 裝上後的照片了 = =

車主使用   16 吋  >    7J  / ET 40  的 鋁圈

直上 免用墊片



今天車主 除了 更換 RS 鍛造 剎車外

還有 保養 更換機油

另一個 重點是 更換輪胎

車上 這條 日制 輪胎

車主覺得越來越吵 雖然 胎紋 還很深

但是 還是決定換掉


車主選用 日本 TOYO   DRB   運動型 街胎

DRB  我 個人 也用過

DRB 相當輕 , 排水 及 抓地力 也都不錯

值得 推薦  ^^



今天晚上 據車主 開回家路上感受 剎車

車主 只簡單說

更輕 更好踩

目前來在磨合力 剎車力道 已相當好喔

感謝車主 的  信任 與 支持  ^^