RS 鍛造中四活塞‧ FORTIS 1.8

威哥

車種 :  三菱  FORTIS  1.8

剎車型式 : RaceSpirit  鍛造前中四+330雙片式碟盤

安裝店家 : 台南 明曜科技


這部車原本是用J牌多活塞的產品，

但是由於本車只有1.8，

J牌的設計又屬於一般單片鑄鐵設計，重量稍微重了點，

導致出現輕微重拖感，出彎推頭狀況要比原廠更明顯，

來令片磨耗也不到2萬公里就消耗殆盡，

冷車低速會有刺耳的異音，雖然次數不算頻繁，

但是偶而塞車停停走走還是會讓車主吸引到路人疑問的眼光，

車主最後決定還是要更換另一套多活塞套件來試試看，

在經過許多品牌比較後，來到我們MYS SPORT明曜晶片，

看到Race Spirit系列產品比同系列產品發現重量都要比一般產品輕上許多，

材質運用感覺也相當不錯，加上已經有許多車友推薦，

又可以依照個人喜好去客製，更是吸引車主的原因。
以下就讓我們來看此車的使用安裝及心得 ~



卡鉗顏色 : 烤漆銀 + 紅色字體

RS  前  鍛造 四活塞  (鍛造品)  X 2
RS  前  330  mm  FC 30  厚度 28 mm 的雙片式碟盤  中心磐  也為鍛造品 X 2
RS  鍛造  高強度 轉接座  X 2
RS  進口金屬油管 X 2
RS  綠色  高階運動版來令片
RS  螺絲 + 墊片 + 油管 固定座  配件包



車主平常喜愛夜跑山道，

對於底盤強化更是重視(連輪胎都一併升級KU-36高性能胎)，

車主在我們的建議下

選用了重量極輕的Race Spirit 330mm雙片式 中四活塞套件，

特別訂製烤漆面高亮度銀灰色，

字體也塗上鮮紅色，整體質感相當鮮明銳利。


FORTIS 1.8原本就相當富有駕駛樂趣，

底盤反應靈活，在加強多活塞套件後，

整體均衡性更佳，

搭配我們Race Spirit綠色運動陶瓷板來令片，

不管在山路與高速都可以保有相當充足的煞車力道。



最後是車主試駕心得 ~

    一開始Race Spirit技師推薦給我這一款活塞套件時，

當時我還是抱持著相當高的疑問，

因為原本我是使用其他品牌的大四卡鉗，

若換成Race Spirit的中四卡鉗，

會擔心高速的煞車力道是否足夠的疑慮，

但是又希望可以達到輕量化的設計，

減輕在夜跑山路的時候推頭的情況，

但是實際試駕的這幾天，

發覺雖然只是Race Spirit中四 330mm卡鉗，

整體的煞車力道並沒有衰減，

反而呈現的是更為扎實的踏板回饋，

踏板高度也比過去高，

跟過去較為敏銳神經質的感受有著相當大的差異，

在停停走走的市區裡連老婆大人都可以感受到沒有過去頻頻點頭的情況，

力道變得線性好控制，

在山路表現上來令片的熱衰竭也很輕微，

一趟跑下來粉塵量極少，又不失該有的煞車力道，

對於喜愛清潔的我是一件相當值得高興的事，

還有Race Spirit總公司明晟科技宣稱

來令片可以達到3萬公里以上的壽命，可以說相當具有經濟性，

不然多活塞卡鉗來令片(運動版)動輒都要4000~5000元，

在這裡可以推薦給車友，

若對於煞車系統講究搭配均衡性，

又可以有客製化的服務，

強烈推薦Race Spirit系列的卡鉗套件，

性能效果與視覺感受一定可以滿足大家。