[ MYS明曜晶片 ] ECU 改裝實例 - 福斯 JETTA 2.0 TDI

毛毛

車種  :  2007 年  VW  JETTA   2.0  TDI

硬體 :無

MYS  ECU  升級 :

1.  全動力模式

2. 馬力 提升 40 匹 , 扭力提升 5.0 KG .


2007 年款的 VW JETTA 是GOLF 車系衍生出來的中型四門房車，

相當靈巧的一部車輛。



Jetta的搭載的是2.0升TDI柴油渦輪引擎，

擁有140hp/32.6kgm的輸出水準；

馬力看似普通，憑藉著32.6kg 的扭力，

此具引擎在轉速在1750轉時便可全數爆發，

實際測試發現其真正湧現力量是在2200rpm左右，

其所配付的DSG雙離合器六速手自排變速系統，

換檔反應銜接快速，無頓挫感。整體出力相當扎實。

車主因為其性能與新車已經有些許差異，

在經過朋友介紹之下，來到MYS SPORT ，

並詢問許多相關問題且經 MYS 工程師解說後，

放心的把車輛交給我們進行ECU 升級作業。



與國外工程團隊進行ECU 升級線上同步作業、調校中。

( 車主需求為"全動力模式" )

此車經過國外團隊重新調校之後，

其馬力增加約40hp，扭力也有5kg-m提升，

整體幅度達到了180hp/37.6kg-m，

專車調校，絕非一般罐頭程式。


當天拍攝及測試為正午時分，氣溫為35度，

對於今天的測試方面多少會有些許影響。

此圖為強化前經POX實測之後

得到0~100km數據為10.45秒，

完成距離為165.93公尺



ECU 強化後再次以POX進行測試，

得到數據為0~100km數據為8.57秒，

完成距離為137.11公尺，

進步幅度相當可觀達到了1.88秒，

距離更是驚人縮短了28.82公尺，

2200rpm以後貼背感大幅增加許多，

整體油門反應更加靈敏，高轉速時柴油車氣虛情況也改善不少。

車主心得:

發動引擎後，MYS SPORT 同仁陪同車主選定一段安全無慮的試車路段，

進行ECU 升級後的實際測試，

車主在起步瞬間，明顯感受到其強大扭力輸出，貼背感十足，

就連DSG 的換檔銜接，都更加順暢，

完全超呼他的像想，感謝MYS SPORT ECU 調校，只能用"超讚"來形容。




有興趣的車友 請洽詢 :

台北 法總  PSA

台南 明曜  MYS

毛毛俱樂部  MMC