[ MYS明曜晶片 ] ECU改裝實例 - 新 馬三 2.0

毛毛

車種  : NEW   MAZDA  3   2.0

硬體 :  改裝 馬三 2.5  中尾段 排氣管

MYS  ECU  升級 :

1.  動力模式  , 馬力 提升 18 匹 , 扭力提升 1.7 KG .

2.  變速箱程式 優化

3. 轉速延伸至 7200 RPM

車主王先生利用下班空檔時間，

將心愛的新馬 3  2.0L 來到 MYS 進行ECU 升級作業。

主要訴求是因為低速起步感覺非常虛弱，

希望借由我們團隊累積的經驗，進行屬於這台愛駒的專車調校模式。



改裝 ECU 前 由 MYS 工程師先進行ECU 強化前的檢測作業，

並進行0-100km 測試作業。



這是ECU 強化前測試得到結果，

0-100km 花費時間為11.5秒，

完成距離為193.09公尺。


經過了5個小時與國外工程團隊的連線調校後，

完成這台新馬 3 2.0 的ECU 強化作業。



ECU 強化後再次以P-BOX 進行0-100km測試，

成績為10.2秒，

完成距離為169.31公尺。

進步成績達1.3秒，距離縮短將近24公尺，

並且由曲線圖看得出，整體動力輸出更加線性。
在整個測試過程中，

原本強化前，低速就如同車主說的，非常糟糕，

經由我們MYS SPORT 進行ECU 強化後，

除了起步瞬間動力輸出非常明顯，輪胎出現打滑現象，

中高轉速域表現相當了得，

轉速由原本6800rpm 延轉至7200rpm，

2檔破百更是輕而易舉，工程團隊的專車調校能力，絕對是經得起考驗的。

對於 NA  自排車 而言 , 改裝排氣管 真的是要 好好搭配 ,

如果 排氣太順暢 , 反而會得到 反效果 ,

想要提升動力的 NA 自排車 車主 ,

就算是 全原廠 , 直接 升級 MYS  ECU 絕對是 最省錢 最佳的選擇.

車主心得:

這台車就是改裝原廠2.5尾管，

低速扭力流失相當嚴重，

經由MYS SPORT 所進行的ECU 強化作業，

讓整部車在起步瞬間出力相當明顯，

扭力流失現象幾乎完全改善，

每一個檔位換檔銜接更是順暢，

中高轉速動力輸出相當穩定順暢.