RS 鍛造四活塞‧TIIDA 1.8

威哥

車種  :  NISSAN   TIIDA  1.8

安裝煞車型式  :  Race Spirit   鍛造多活塞

安裝店家 : 台南 六甲 弘昕 底盤 店家

中部 TIIDA 的 車友 昨天來 六甲 安裝 RS 剎車

車友 以升級 16 吋 鋁圈

所以 剎車的選擇

RaceSpirit  鍛造   4 活塞 + 304 雙片式碟盤

車友 對於 行車安全 相當重視

所以 也換上 16吋鋁圈 及   TOYO   TIR  輪胎

但 對於 原廠剎車 還是 感到 不足

尤其 更換 加大 的 輪胎鋁圈後 重量比 原廠 胎圈更重

原廠 剎車 更顯得不足

來看看安裝記錄吧



車種  :  NISSAN   TIIDA

安裝煞車型式  :  Race Spirit   鍛造多活塞

RS  前 鍛造  大四活塞   X 2
RS  前  304 mm  FC 30  厚度 28 mm 的雙片式碟盤  中心磐  也為鍛造品 X 2
RS  鍛造 新版 高強度極輕量化 轉接座  X 2
RS  進口金屬油管 X 2
RS  運動版來令片
RS  螺絲 + 墊片 + 油管 固定座  配件包



卡鉗顏色 為 電鍍古銅 色

車友 加價 升級    打孔碟盤



304  雙片式 打孔 碟盤 跟 原廠 碟盤 大小 比一比



今天施工的店家

六甲  弘昕底盤定位  >>  老闆 維仔  



RS  鍛造 4 活塞  +  304  雙片式 打孔碟 上車



車友的 16 吋鋁圈規格  7 J /  ET  40

直上 免用墊片

整個塞滿 整體 視覺效果相當好

不然 更換 16 吋鋁圈 在 使用 原廠 碟盤

整個相當空洞阿

但 更換 RS  鍛造 剎車

除了 可增加視覺 效果外

最重要的是 RS 剎車系統 整體 重量 比起 原廠剎車 來的更輕

且 剎車效果 非常好 及 穩定



安裝完 剎車後 出去試車

RS 新品 剎車感受 以比起 原廠 好上太多

車友 也 試開一下

車友說 :

剎車踏板 很 Q  , 不會有空洞感

還有 剎車踩多少 給多少 , 相當好控制

行車舒適感很好 , 不會有突兀的感覺

這種感覺 他很滿意

預計 磨合 1千公里後 , 整體剎車感受 會更為犀利 .


我在 試車時 ,

發覺 這台車 換檔感受 很頓 , 反應也很慢 ,

我問車友說 用哪種 自排油 , 多久沒換 自排油了,

車友說 他都是回原廠保養

使用 原廠自排油 , 大約使用 約 1萬 3千公里 .

我說應該是 自排油 衰退 ,

所以 導致換檔感受 不是太順 ,



既然 來了 , 車友說順便換自排油,



自排油 使用 Carlube   ATF-Q3  自排油,

此款自排油  耐用度 及 潤滑性 比起原廠 好上許多

對於 一般 車主 已經相當夠用囉 ^^