RS 鍛造四活塞‧馬三 2.5

威哥

車種  :  MAZDA   3   2.5

安裝煞車型式  :  Race Spirit   鍛造多活塞

安裝店家 : 台南 明曜 科技

這位 馬三 2.5 車主 相當 年輕

之前 已升級  MYS  ECU

升級 ECU 後 車主感受到 動力輸出相當明顯提升

因開車也熱血一點

所以 感受到原廠剎車的不足

所以 也直接升級 RaceSpirit 的 多活塞剎車系統



RS 大四 活塞 : 卡鉗顏色 電鍍銀 + 黑色 字體

車種  :  MAZDA  3    2.5
安裝煞車型式  :  Race Spirit   鍛造多活塞

RS  前 鍛造  大四活塞   X 2
RS  前  330 mm  FC 30  厚度 32 mm 的雙片式碟盤  中心磐  也為鍛造品 X 2
RS  鍛造 新版 高強度極輕量化 轉接座  X 2
RS  進口金屬油管 X 2
RS  運動版來令片
RS  螺絲 + 墊片 + 油管 固定座  配件包

後剎車 :  升級為   325 mm 雙片式 加大碟



台南   RS 總公司人員 安裝中



車主已經將將鋁圈更換成MPS版本搭配馬牌 CSC3 215/45/R17 輪胎，

再搭配上Race Spirit 卡鉗組，

更讓整部車子外觀霸氣十足，

動力輸出與剎車力道互相配合更加完美，協調。


車主心得:   

    經過了一個多星期的使用，已經漸漸習慣Race spirit 卡鉗的制動效果。

只能用"非常棒"來形容。

以前原廠煞車，若是在高速或是緊急狀況之下，

需要重踩到底，才能感受到的力道，

現在只要輕輕一點， 力量就能隨傳隨到。

這也是為何想要更換多活塞卡鉗的原因。

就連同車朋友都稱讚起來。


卡鉗組並非大就是好用，

搭配每款車種的專車量身訂做才是最完美的結合。

期間須考量不管是車輛本體剛性，重量，

乃至最直接的剎車總幫，分幫的承受度。

唯有互相搭配，才能發揮100%的制動效果，

RACE SPIRIT 卡鉗同時更運用了

低溫鍛造卡鉗+ FC-30 碟盤+中心碟帽為6010 T6 高硬度鍛造鋁合金所組成

不管是 重量 或者 強度 絕對都是 相當高檔 .

歡迎有興趣的車友 洽詢 .


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