RS 鍛造前四 + 後四活塞‧ LEGACY 2.5 i

威哥

車種  : SUBARU   LEGACY   2.5  i  

安裝店家  : 頭份 銀鑽車業

安裝剎車 :  RS 前四 + RS 後四 + 330 雙片碟

這台是  subaru  LEGACY  2.5 I 車款

原廠 配置 17 吋鋁圈

RaceSpirit  有專為    subaru 車款設計 的 剎車系統

原廠 鋁圈都可以 直上 免用墊片

這位 leagcy 車主 買車後 也發覺 愛車剎車不夠用

所以 也來升級 RaceSpirit  鍛造剎車系統

原廠 為 17吋鋁圈 所以 前後 碟盤 都升級為 330 雙片式碟盤



RaceSpirit     LEGACY   專用　前大四 煞車 規格

RS  前  鍛造  大四活塞    X 2
RS  前  330  mm  FC 30  厚度 32 mm 雙片式碟盤  中心磐  也為鍛造品 X 2
RS  鍛造  高強度 轉接座  X 2
RS  進口金屬油管 X 2
RS  新版高階運動版來令片
RS  螺絲 + 墊片 + 油管 固定座  配件包

RaceSpirit   LEGACY  專用 後 小四 煞車規格

RS  後  鍛造 小四 活塞   X 2
RS  後  330  mm  FC 30 厚度 28 mm 雙片式碟盤  中心磐  也為鍛造品 X 2
RS  鍛造  高強度 轉接座  X 2
RS  進口金屬油管 X 2
RS  運動版 來令片
RS  螺絲 + 墊片 + 油管 固定座  配件包



車主說要 低調一點

所以 卡鉗顏色 選擇 為 電鍍銀

來看一下 安裝記錄



這是 原廠 所配置的前剎車



前輪 安裝 RS 鍛造 大四活塞 + 330 雙片式碟盤


這是後輪 原廠剎車


後輪升級為 RS 鍛造小四活塞 + 330 雙片式碟盤

升級 RS 鍛造剎車系統後

整體視覺效果 相當漂亮

當然 升急煞車 最重要的是 提升 剎車性能

RS 剎車 專車設計

剎車感受 線性 相當扎實 相當好控制

來看看車主安裝後的心得 :

小弟是開2.5NA的,每天都需用車.市區高速公路(短程)都有!

從買來後覺得油耗不錯(以同等級來說)安全性與操控性也符合個人用車需求與習慣!

唯一覺得不足的是煞車不太夠用

我開車不熱血!(心臟小..)但是一段時間後覺得小雷的煞車有時候還真是心臟要夠大..

尤其是遇到突然冒出的..亂鑽的.有的沒的狀況.(有時候還真想給它撞下去!)

幾經驚嚇與考量後決定把煞車處理一下!看過車友的相關升級分享後

也換上RaceSpirit剎車系統前四後四(原廠17"圈胎)

目前尚未磨開.不過整體的制動力已經明顯提升許多..不會有原本熱衰的感覺.

且行程明顯縮短!踩煞車時心理比較有安全感!!畢竟每天趴趴走不怕一萬只怕萬一!!

這項投資是值得考慮的!!

使用幾天後 , 現在慢慢磨開.差異越來越明顯!..只有一個缺憾!...應該早點換!!