RS 鍛造中六活塞‧馬六 2.3

威哥

車種 :  MAZDA   6    2.3

安裝煞車型式 : Race Spirit 鍛造6多活塞

安裝店家 : 台南 明曜

這位馬六 車主 原本使用的 卡鉗 以使用 一段時間

也覺得力道有所衰退

所以選擇 了   RaceSpirit  鍛造 多活塞 剎車 系統 來做 升級

RaceSpirit  鍛造 剎車系統

除了 標榜 專車專用 / 踏感線性外 /   至於 碟盤 及 卡鉗 強度

絕對是業界 數一數二

還有 RS  卡鉗 及 碟盤 的 重量 也絕對是 數一數二

當然 RS 的輕量化 並不是 偷料

反而 是 用料 更高檔 製造工法 也更高階 來達成輕量化

多活塞 剎車系統 各家 品牌 的差異性 極大

絕對不是 看外觀 看價格 來決定 使用哪一個 品牌

內在 才是 最主要的價值



MAZDA   六   2.3    專用　前中六 煞車 規格

RS 前 鍛造 中六活塞 X 2
RS 前 330 mm FC 30 厚度 32 mm 雙片式碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 高強度 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 運動版來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包

卡鉗顏色 >> 烤漆紅   



RS  鍛造 六活塞   + 330   正雙片 碟盤     安裝完成

RS  鍛造 六活塞 >>  重量 只有 2.1 KG

RS 的碟盤 厚度 也高達 32 mm , 硬度也達 30 ,

耐用性 / 極高速 穩定性 >>  極佳


Race Spirit 多活塞卡鉗除了本身產品在制動效果部分相當不錯外，

為了對應市區停停走走路段，

主要特性在於油路傳導速度快、踩踏感覺較線性，

也因這樣的設計方式，

讓駕駛或是乘客部分，並不會因為制動效果過於靈敏，

讓車上乘客會有任何的不舒服感覺。

卡鉗的配置需要針對每一種車型總幫推力大小進行選擇適合的卡鉗，

如此配置才能發揮其真正的"制動力"價值。


裝上 17吋改裝鋁圈

視覺效果 一拜 ,   

但最主要 還是 剎車效果 極優 ,  踏感線性 好控制 ,

RaceSpirit  鍛造 多活塞 剎車

值得您信賴 ^^