[ MYS明曜晶片 ] ECU改裝實例 - 賓士 C300

毛毛

車種 :   BENZ W204 C300

硬體 : 全原廠

MYS ECU 升級 :

1.解除速限2. 馬力提升 28 匹

3. 扭力提升   2.0 KG

此車車主是國內知名避震器製造商ISC趙老闆所有，趙總為人相當客氣和善，

完全沒有大老闆的架勢，對於避震器也有相當不同的見解與堅持，

有特殊客訂的車友歡迎多多支持國內ISC專業的避震器。

趙總還特地從南投跑到台南MYS明曜來進行ECU系統升級的作業。
進入到PIT區裡，一樣先進行車輛各系統的檢測，

與實際路試記錄各項資料在每個轉速所呈現出的數值，

並確認各項硬體都完整正常，

這樣才能確保我們每部車輛施工完後的完成品質。
此部BENZ W204 C300為美規車型，有230公里的限速，

對於本車的性能有所封印，也是這次  MYS  ECU  進行修改的重點內容。




圖示未強化前的數據 ~ 在忘了關閉冷氣的情況下

0~100公里跑出8.13秒的保守數據，

若關閉冷氣情況下本車可以有8秒內的水準，

在原廠未修改的情況，BENZ較詬病的地方就是大家所知的，

起步反應與40公里左右的時速比較遲緩薄弱，

我們將針對這個部分去做修改提升，

C300這顆引擎原廠就具備很好的性能，

礙於原廠考量市場定位，將整體輸出做得很保守，

只要能將各項硬體資訊與改裝項目做正確的搭配與記錄，

C300要提升性能並不會困難。



圖就是經過MYS修改完ECU系統後的實測數據 ~

0~100公里實測進入到驚人的6.89秒，

完成距離也縮短23公尺，

進步幅度比過去的經驗更快了0.2~0.3秒，

原本起步不會打滑的情況，

現在一起步就可以感受到輪胎明顯打滑尖叫連連，可見本車引擎車況相當好，

經過ECU系統強化後更將原本硬體條件完整發揮出來。

也將230公里的原廠限速解開，讓本車性能可以直上250公里。

0~60公里是重是低速反應與低速扭力提升的重點依據，

低速反應可以看到由原本3.8秒進步到3.4秒，縮短0.4秒，

可見   MYS   ECU 在此車低速修改後有了相當顯著的改善，

起步反應與扭力輸出都提升不少。



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