[ MYS明曜晶片 ] ECU改裝實例 - 八代 ACCORD 2.4

毛毛

車種 : 八代 ACCORD 2.4

硬體 : 升級 18 吋 大腳

MYS ECU 升級 :

1. 動力模式 , 馬力 提升 25 匹 .

2. 變速箱程式 優化

3. 轉速延伸至 7500 RPM

2011 年樣式雅歌 ( 小改款俗稱 8.5 代 ) ，全車空力套件上身，

在整個國產2.4L車系當中，在乘坐空間與舒適度部分的表現也都相當亮眼。

不過讓車主相當困擾的部分是在低速動力部分的表現僅是差強人意。

因為一直想要改善這部分問題，

車主 了解到  MYS SPORT 明曜晶片科技，

在不破壞原車任何硬體部分之下，

僅針對電腦部分進行直接寫入方式，

即可達到車主的需求。

因此於上周來到我們公司進行愛車的ECU 強化作業。



車主 使用 18 吋大腳 , 重量 的 差異 也會 影響 低速 的 動力 感受 .



工程師 在 改寫 ECU 前 ,  先讀取 原廠 數據 , 在傳送至 國外的 ECU 團隊 優化 ,

在傳回 國內 改寫   ECU 程式 ,

改寫完後 會在 做微調 及 檢測 .





ECU 強化前0~100km 測試結果

如同就像車主敘述，

轉速域在3500 rpm 以前相當遲鈍，

讓整體加速過程，表現不甚理想。



這是經過ECU 強化作業之後，

0~100km加速成績為 10.2 秒，

整整與未升級前有1.4秒的差異、

完成距離更縮短了將近35公尺。



強化  ECU  前、後最大差異在於起步瞬間的車輛加速反應變得相當敏銳

( 變速箱換檔銜接性變得更加快速、綿密 )。

並將斷油點延後至7500rpm ，延長動力輸出時間。


車主也在完成本次ECU 強化作業之後，

試開了一小段路，

不僅發現起步改善相當明顯，

就連同中段的再加速，也明顯快過以往。


(  MYS  工程團隊針對每一台車輛的調校除了將動力做最佳的改善輸出之外，

並將硬體部分也全部納入耐用度考量，

也請各位支持我們的朋友們不用擔心耐用度的問題 )。


有興趣 的 車主 ,

請洽詢  MMC  毛毛俱樂部 > r217248@yahoo.com.tw