FORD FOCUS ST 2.3T MK4 安裝 MYS 金屬觸媒 - 心得

毛毛

FORD FOCUS ST 2.3T MK4 安裝 MYS 金屬觸媒

目前全車原廠 單純更換 MYS 金屬觸媒

我們蘭直接看看 車主安裝後

車子開起來 有何差異 >>>

車主相當細心記錄原廠

與更換 MYS Down Pipe觸媒段後的差異性，

包含清楚的油耗記錄，

光如此用心的撰寫內容，

我們就不能錯過，

好好閱讀一下這用心的車友的換裝感受。

福特ST-WAGON

當這台車出現在市面上的時候,我就決定是這台了.

當初有考慮過

Audi A4-Avant,BMW M330i-Touring,

C300-Estate 1A2B價格有點太貴了,

後來有考量到

FORD ST-WAGON,Mazda 6 Wagon,Subaru 2.0-Levorg,
Volkswagen Golf Variant,Skoda Octavia 2.0-RS Combi,
Peugeot 5008 1.6GT.

以上價格都落在140~170萬,

其中以福特價格與配備,也就是所謂的C/P值最高,

自從交車之後,一直覺得動力不是很順暢,

在2檔銜接3檔,3檔銜接4檔部分,

會有一種鈍鈍得感覺,

還會突然自動多補油的狀態發生,

我不是一個專業的試車手,

但是以我多年的開車經驗,

一般順順開車,超車,緩慢的提升速度時

鈍鈍的感受讓我對這台車, 有點不太習慣,

可是在另一方面,如果把油門踩重一點,這種感覺又消失了.....

(難道是性能車款,不太適合溫馴的開車 XD)

後來經由朋友介紹認識台南MYS明曜晶片科技,

旗下有研發專車專用的Downpipe,

可以有效提升渦輪引擎排氣效率的基礎套件，

能明顯提高廢氣導出效能，

降低排氣溫度，

減少渦輪本體的負荷，明顯提升引擎出力，

金屬觸媒的設計，可以保有低速時所需要的回壓之外，

冷車怠速時的氣味較不刺鼻，

尾管碳化物與油氣堆積也更降低。

在2500~5000rpm轉速區間加速推力與持續性獲得明顯的提升，

更適合搭配ECU系統調教升級的最佳配備。

原本ST-WAGON加速性就不慢了,

當換上MYS 金屬觸媒 之後,

原本會有跳檔鈍鈍突然補油加速的問題,

一切都消失了,

不管是很溫馴的開車加速,

還是普通開車加速,

甚至是小暴力加速.....動力都源源不絕的湧現出來,

換檔方面直接銜接1-2-3-4-5-6-7直直上去,

完全解放當初換檔沒那麼順暢的問題.

再來講到油耗

未更換頭段Downpipe之前,

綜效油耗落在10.2KM/1L左右,

這幾天更換 MYS Downpipe之後,

綜效油耗落在12.7KM/1L左右,

其中市區道路走走停停約莫8KM,

高速路段約莫50-60KM,

(每次發動必行車電腦全部歸0計算)

更換後 更省油了 ,

另外,福特原廠的排氣管聲浪就已經不錯聽了,

更換頭段Downpipe之後,

反而變得更加低沉飽滿一些,

也更紮實的聲浪,讓我更加滿意了....

福特原廠能源局公佈平均油耗是12.1KM/1L,

基本上在路上行駛要打折扣,

但我只是更換一個頭段Downpipe,

就已經超越原廠所公布的數據了,

那換算能源局公佈平均油耗應該落在14.5KM/1L.

(這只是小弟的個人猜測)

總之更換後 個人相當滿意. 值得 .