[ MYS明曜晶片 ] ECU改裝 - 野馬 mustang 3.7

毛毛

2013年式小改款的野馬Mustang 3.7 V6擁有305hp的馬力，

中高轉速更是有著出色的性能輸出，

擺脫了美系車輛高轉入比較薄弱的一環，

但是出色的高轉速表現卻因為原廠180km的速限，

導至根本無法發揮，

六個檔位只用了三檔不到就可以突破180km電子限速，

這樣的原廠設定真的很令人百思不解，

這怎麼可能滿足熱愛美式肌肉風格的車主需求呢?

這部車當然一定要將ECU重新撰寫一番，

在此也感謝車主對  我們  MYS   ecu   的支持，

特地重從北部跑到台南來進行ECU系統程式設定。



對於野馬Mustang 3.7 V6這部車輛

我們並不陌生，

此車輛低速油門反應與扭力輸出感覺較為薄弱，

相對的高轉速源源不絕的動力輸出，

有點與我們印象中的美式車款有很大的不同，

當然這就是我們要去加強的重點了 ~

提升低速扭力輸出與油門反應、

補強高轉速的延伸性與馬力輸出、

解除180km速限貼近表底260km的極速表現。


FORD Mustang 這部車輛，我們 MYS  有最完善開發，

從 MYS SPORT ECU 的一對一專車的調教，

MYS 電子閥門排氣管套件，

Race Spirit 多活塞卡鉗，

都是針對 Mustang 做開發。


改寫完 ECU 後 , 車主 說不須測試 加速數據 ,

所以 就沒有實測 ,

不過 從車主 開到自己的車後

露出滿意的笑容 就知道 我門改寫完 ECU 後 有讓車主 滿意.

MYS ECU 強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、

特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、車，拖車，

皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，

針對車主使用需求進行ECU調校作業，

絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，

絕非 以 假訊號騙電腦的 方式 ,

以達成 最佳效率 與 最佳 耐用度 的 改裝 .


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