[ MYS 排氣管 ] 雙可變閥門排氣管 - 370 Z

毛毛

這次  MYS  電子式雙閥門排氣管  升級的主角  370Z ，

NISSAN 370Z 在台灣能見度不高算是稀有車種，

此車引擎與變速箱設定都與INFINITI G37相同，

使用VQ37HR引擎，

但370Z取向較為純種化跑車設定，

且車距也較G37來的短，車重更減輕近200公斤，

因此整體性能表現與操控性更加的靈敏活潑強悍。

此車 配胎 已升級  
前 245/40/19、  後275/35/19  的  Yokohama高性能跑胎  



370Z   升級  MYS  雙可變閥門  排氣管

看一下  G37 / 370Z   >  MYS  排氣管 介紹 :


[ MYS 排氣管 ] 雙可變閥門排氣管  - G37 / 370Z

http://www.wretch.cc/blog/r120457368/749739

上圖 為 此台  370Z   升級 MYS  排氣管 安裝圖

MYS   排氣管 皆為 專車開模 製造 套件式 排氣管

直上直下


來聽一下 安裝 MYS  套件式 排氣管後 的 聲浪 >>

http://www.wretch.cc/video/myssport&func=single&vid=6504870&o=time_d&p=0



此P-BOX數據圖為 原廠未升級   前    所測出之數值，

由於一檔起步加速已經明顯的打滑，

在經過了三次的測試0~100KM取得了最佳的成績6.3秒

(當天測試氣溫31度c)，

若是可以配用更好的輪胎，要挺進六秒內應該是相當輕鬆。




上圖為MYS電子式雙閥門排氣管套件安裝完工後，

使用P-BOX所實際測試出的完整數據資料，

經由專車量測設定的雙可變閥門排氣管套件，

使整體排氣更加順暢，

低速時走小迴路排氣扭力不流失，

中高速時閥門開啟走大迴路加快氣流快速排出，

迅速降低排溫與排壓，

且中尾速加速力道  (3~4檔5000rpm以後)  也比原廠更加的強悍，

原本一檔起步已經明顯打滑，

換裝   MYS  排氣管後  , 在二檔  , 一樣出現明顯得打滑，

可見排氣管效讓性能率提升不少，

因此所測得之成績與我們所預期的有些許落差，

原因還是出現在輪胎抓地力不足，

由此數據圖明顯看出0~100成績為6.14秒，

還是比原廠快了0.16秒，

距離更縮短了  3.38  公尺，

相信100~200公里  加速   肯定可以進步1秒以上。


單純 換裝  MYS   排氣管

已經可讓 性能相當優異的 370 Z  更能 精進

換檔智 2 檔 也還能 打滑

可見得  MYS  排氣管 從 低速 扭力 到 高轉速 性能釋放

發揮 相當優異的 產品實力 .