【Carlube】Triple-R 5W50 參賽心得No.3‧Silvia S14(小偉)

毛毛小幫手

車種 :    Nissan Silvia S14

使用 油品: carlube 5W50 + carlube 極限 機油精
車主 : KIC小偉

使用心得:

小弟本身是KIC機油的網路賣家，
對於機油的認知與好壞差異的敏感度還算可以,

本身興趣也是車子,
自己的本業是在國瑞汽車做研發的工作,
由於老婆在KIC上班,
於是愛車自3年前就一直使用KIC的10W60機油,

一直到去年年底時KIC機油暫停進口後,
才經由小毛的介紹改用CARLUBE 5W50的機油,

相信對於車子有認知的朋友都知道渦輪車的高溫
以及+1.0BAR大氣壓力的摧殘之下,
怎麼可能會去使用5W50機油呢!

這一切都從小毛對我的引擎掛掉,保證幫我換一顆的自信開始啦^^!!

換上carlube 5W50+ carlube 機油精後,
從保養場開出去時全油門給我的第一個感覺是

*阿娘微3000轉前的渦輪遲滯消失了*
跟NA車一樣轉速到哪裡速度就到哪裡,

那時心理想應該是5W50的機油本身黏度跟之前 KIC 10W60 低,
所以起步順暢了,
為了想試試這款機油是不是像小毛說的這麼耐操,
於是就抱著我一定要操掛我引擎的心上虎頭山後山,
試試這款 carlube 5W50  到底有何能耐,

進入山路之前首先先來個檔檔斷油1檔輪胎慘叫到4檔試試,
在這種暴力開法下開了約5公里後紅綠燈停下發現ㄟ~~

油溫比之前KIC10W60還要低了約5°左右
油壓也沒有因為黏度較低的關係而差異太大,

這下讓我開始慢慢相信這油的實力了,
一上山爬坡段油門補下去後發現,原先的遲滯龜爬的情況不見了!!

到了第一個彎一退檔轉速拉高後發現,
之前引擎的所發出的噪音少了很多,

一出彎補油門後加速的反應也相當靈敏,
一趟山路10公里 暴力開法開下來此時機由溫度已經破100°

停下來後發現油壓竟然只跟85°時相差0.3kg而已
這太神奇了吧!

為了不被眼前的這一切嚇到
我告訴我自己這是新油衰退少是正常的,
於是就不把它當作一回事回家上床睡覺去了(當時是半夜1點)

隔天在隔天又隔天……………………一個月過去了,

此機油也使用了3000公理,該換了,
這段日子裡他的表現一直都讓我相當滿意,

除了穩定的油壓表現以及強韌的油膜強度外,
最讓我驚艷的是他只是一支5w50黏度的機油而已,

表現出來的水準竟然可以跟10w60的機油這麼相近,
甚至有過之而無不及!

這是我所料想不到的,
不過也因為這樣,隨著車子駛入保養場,
我心裡的疙瘩也漸漸浮上,
不知道機油漏下來時油底殼磁鐵會不會是滿滿的鐵削
以及漏下來黑到不透光的燒焦機油,

一直到油底殼螺絲卸下後,我的疑慮才完全解除,'
螺絲磁鐵上的鐵削不但比之前的少的多,
且機油透光承褐色用手指搓揉後分開,還感覺的到油膜的存在,
潤滑度也還保持著相當好,

這一切的一切顛覆了我幾年來對機油的認知!
也改變了我的觀念,

了解到一支好的機油,是不需要很高的黏度
就可以讓渦輪引擎使用以及摧殘!

在這裡很高興毛哥介紹了一支
價位以及水準都在Top級水準的機油給我,在此與大家分享!

PS:我周昭愛玩車的朋友也都一開始保著半信半疑的態度使用,
到現在都跟我一樣愛不釋手捏!!