[ MYS明曜晶片 ] ECU改裝實例 - NEW TIIDA 1.6 ( NA)

毛毛

車種 : NISSAN - NEW TIIDA 1.6 ( NA )

硬體 :   原廠

MYS ECU 功效 :

1. 馬力 提升約 15 匹 .

2. 扭力提升 約 1.2 KG .

3. 燃燒效率提升

NISSAN 旗下的這部  NEW  TIIDA  1.6NA 種，

原廠賦予115hp/15.37kgm。

這部車在車廠部分首要目的是以節能為主要訴求。

HR引擎再加上CVTC 可變汽門正時技術讓整個燃燒效率更佳。

當然在這些綜合因素考量下，

多少也會犧牲掉性能部分。

對於試車過程，

我們有明顯發現到其2000-3000rpm下的低速反映較為薄弱，

針對這部分我們也必須將扭力進行補足。

針對中、高段的加速表現也只能算是平順。

若以整體角度來論的話，

此部車輛算是一部中規中矩的表現，我們也相當期待條校後的差異表現。



當天天氣不慎理想情況下，

原廠0-100km跑出12.1秒的成績。

加速完成距離為 202.60m。


*
MYS    ECU   強化後，

當然我們緊接著進行最期待的測試作業。

以當天天氣不理想，大雨綿綿情況下，

我們跑出了11.0秒 ( 進步了1秒 ) 。

對於低速0-60km加速也進步了0.2秒。

0~100加速完成距離178.81公尺，縮短了23.79公尺。

縮短了 將近 24 公尺 , 也就是大約 6 個車身 ,

簡單的 比喻 ,

同樣的 2 部車 ,

一台 沒有 改 ECU

另一台 有改  MYS  ECU , 同一場地 跑 0 ~ 100 KM .

有改 MYS  ECU 的車輛 跑到時速 100 KM 時 ,

會領先 沒有改 ECU 的車種 6個車身 .

這樣 的進步 幅度 , 可謂差別 相當大 .


如果 遇到 有改 排氣管的 車輛 ,

改到不佳的排氣管  , 只會讓 低速扭力 更為流失 ,

遇到 原廠 只改 MYS  ECU 的車輛 ,

會被 放的更遠 .
很可惜當天天氣是大雨綿延的雨天，若是能有較好的天氣，

在地面不濕滑情況之下，必定會有更好的成績表現。


1.6 NA經過 MYS ECU 改寫後

從 靜止起步 到 高速 100 KM 加速 進步了 1.0   秒

改裝完 MYS ECU 後 , 可以 清楚看見 低速起步 也進步了 0.2 秒

這樣 的 改裝 方式 , 也以 P-BOX 實際測試

改裝完後 整體 提升 相當明顯

低速 扭力 也 增進許多 .


大概 說明一下 0 ~ 100 KM 快 1.0 秒 的 差距 ,

許多人會認為 只是 快 1.0 秒 差距不大 ,

但 根據以往 測試 經驗 ,

車上 多載 1人 大約 70 Kg , 加速 會慢 0.3 秒 ,

這樣 大略的 換算 , 快 1.0 秒 ,

也大概 就是 車上 , 有沒有 多載 210 KG 的 差異 .

根據 P-BOX 實測 也會 有 6台 車身 的 差距,

這樣 的 差距 是 相當明顯

也證明 改裝 MYS ECU 是 有實質 的 提升 .



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