(毛毛論壇)機油 與 積碳 的關連 ??

毛毛

這是之前 tiida 9萬大保養 所做的 保養記錄

裡面有 談到 機油 與 積碳 的關連

有興趣 的車友

可以 看看 裡面的內容

我想 可以讓車友 對於 保養 對於 積碳與機油的關連

有更深的 認知 >>

[NISSAN]TIIDA 1.8 -9萬Km 清積碳 PART1

http://www.mmc.club.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=822

[NISSAN]TIIDA 1.8 -9萬km 清積碳 PART2

http://www.mmc.club.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=823




基本上 車輛 積碳 就以下 幾部份

1. 噴油嘴
2. 節氣門
3. 進氣岐管
4. 燃燒室積碳

噴油嘴清洗 >> 如果 每 3千~5千公里 有固定添加 噴油嘴 汽油精 即可
節氣門 >> 建議每4萬 清洗一次
進氣岐管 >> 視狀況 而定
燃燒室積碳 >> 建議 每 3萬~5萬 清洗一次 ,也要視狀況而定

像本次的 TIIDA

因為火星塞 躲在 進氣歧管 下方

所以 要清洗燃燒室積碳 比較不容易

所以 我都建議 TIIDA / LIVINA / BLUEBRID 車主

每 3千 ~ 5 千 定期 添加 汽油精

除了 可清潔 油路 與 噴油嘴外

還可減緩 積碳的 累積

等到 7萬 ~10 萬 更換 火星塞時

就可以 順便

將 節氣門 / 進氣岐管 / 燃燒室 等 積碳 , 做一次 完整的 清潔.

所以 定期 添加 汽油精 , 是 粉重要的.

價格也不貴 , 也是 最 簡易 的保養 方式 .

在來就是 談到 使用的 機油 跟 積碳的 關係了

車子 在行駛 一定 會 產生 高溫

車子 散熱 除了 靠冷卻水

機油 也是 散熱的 一個 重要的因素

如果 車子 使用的 機油 不耐 高溫

最常發生的 就是 熱衰退 與 耐用度 不佳 與 產生 油泥

除了 以上 因素

還有 一個 重要 因素

不耐高溫的 機油 那 廢油氣 的產生量 就會 粉多

而車子 因為 環保 的關係

都會 有 廢氣 回收系統

將 廢油氣 在 循環回 引擎燃燒

廢油氣 > 進氣軟管 > 節氣門 > 進氣崎管 > 燃燒室燃燒

試想 引擎 除了 燃燒 空氣外 還 一起 燃燒 廢油氣

這就是 造成 節氣門 / 進氣崎管 / 進氣閥門

有大量 油泥 積碳 最 主要 的原因

( 當然 汽油 燃燒 也是 會 有 積碳的 )

那如果 使用的 機油品質夠好 耐溫性佳

廢油氣 產生量少

那是不是 就可以 減少 大部份的 油泥 與 積碳

像本次 保養的 TIIDA 就是 最好的 證明

引擎內部 也是 粉漂亮 完全沒有 油泥或 漆膜


機油

不是 添加 起來 好開 省油 就好

機油的最大價值在於

長久使用後 能保持引擎最大的效能

與 減少 維修 保養的花費