特斯拉車主 選擇 " 全車升級 RS 鍛造煞車系統 "

毛毛

開 特斯拉 的車主 一定有感受過 原廠煞車不夠用

更何況是比較熱血一點的車主更是嚴重不足

今天這位 特斯拉車主 就是嚴重不足那類型

雖然可以單獨更換 來令片 來提升煞車

但車主直接選擇 " 全車升級 RS 鍛造煞車系統 "

我們幫 特斯拉的車主 配置 :

1. 前 休旅車 高車重 車款專用 RS 鍛造 六活塞卡鉗

擁有 大面積來令片 與 活塞推動非常線性的卡鉗

不只有強大的夾力 但是 非常漸進式 不會突兀

且有非常棒的煞車力道與 散熱性能

2. 前面配置 380mm 雙片式碟盤

原廠 357mm 重量 12.9 kg

RS 380 mm 重量 12.6 KG

改裝 後 重量更輕

3. 重點在後面的 " 電子卡鉗 "

卡鉗整合電子馬達 對應 原廠後面電子煞車系統

不用背娃娃 增加重量

完整性 非常高

整體升級 RS 鍛造煞車系統後

全車煞車系統 重量更輕

煞車力道強大 但 不突兀 非常線性

兼顧休旅車 前後平衡 與 舒適性 與 剎車穩定性

車主非常滿意

煞車要升級 絕對不是 大就好

剎車跟機油一樣 適合 才是 做重要的

有關煞車分面的問題 都歡迎詢問

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