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車型:TIIDA 1.8 四門(2007年)
改裝品 : 自排油冷確器(英式七排) / 中尾段排氣管(尾段雙出,回壓),/ LDK 避震器
競技版陶瓷來令片 / 香檳高流量空氣濾心 / 原廠劃線碟
測試油品: Eurol 5W-40 Turbo Di
更換日期:2月1日
開車習慣: 習慣性大腳各里程使用心得:
0km~1000km:
剛換完油品後並不會馬上覺得有什麼不一樣,
但過兩三天後車子的順暢度會越趨明顯,
重踩油門後的力道足夠,看著轉速聽著引擎聲都有一種像性能車的感覺,
甚至有明顯的貼背感,
高速公路上行駛欲超車時,
油門稍加重動力馬上到,
連我老婆坐在副駕駛座都問我說:
車子怎麼開起來好像不一樣,好順喔!
還一度懷疑我是不是去偷換了什麼零件沒讓她知道,
過了幾天我老婆自己開完後回家就一直跟我講車子好順好好開;
市區行駛時,因為小弟我排氣管的管徑有加大,
所以在起步時都必需要比原廠車再稍加點油門,
換檔速度上的銜接鈍挫感不明顯,
甚至於感覺到煞車的制動性好像不太夠用了,這個部份要特別注意!
1000km~3000km:
無衰退跡象,
今天下班行經仁德交流道北上過測速照相機後,
有一台五門鐵灰色的TIIDA,從我車後非常近距離的超車,
知道我個性的車友,就知道後續了,小弟我就開始油門到底 追......,
以TIIDA 1.8 的車子來說一般到時速160km時
要再拉上去會開始變慢,過180km後會非常緩慢,
依每部車狀況不同大概到190~195km就已經定速了,
當天我是後追的車,我只有注意到對方的車開始定速後,
我的導航速度是在200km
但是還在慢慢爬昇,
我超不了對方的車,馬力不夠大,
但是卻可以緩慢地拉近我跟對方的車距,
兩台車一直跑到8號快速道路交流道前對方放油門了,
沒想到我這台老車竟然還會有這種表現!
3000km~5000km:
稍有衰退跡象但不明顯,
3月10日早上10:25分,
測試路段為龍崎山路,這條是好跑的山路,還滿大條的,
我是從實踐大學往關廟歸仁的方向開,
上坡路段較多,開山路我都是自排車當手排車開,
過彎時換檔速度的銜接順暢,
換檔後動力的輸出也非常即時,
遇到有別台車要超車十分輕鬆,
已經開了五千多公里了,山路還有這樣的表現,真的很不錯!
5000km~8000km:
已有緩慢的衰退跡象,開始慢慢的感覺的重踩油門後,
動力的輸出已不像之前那麼即時,
但不是一下就有明顯的改變,
這種改變是慢慢的,如果不敏感的話或許還察覺不出來,
到大概七千多公里後就開始明顯很多了,
但是還足以應付高速公路及市區的加速與超車!
8500km:已衰退
以上皆為本人真實測試實例,
依各人開車習慣與車況之不同,
實際使用狀況也會有不同,
以上測試心得僅供各位車友參考!!!
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